... ein Wrangler wird zum CJ7

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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hallo !

      Also einfach ist es nicht und die Erhöhung auf der Motorrhaube werde ich zwar bis nach vorne ziehen aber schmäler mach ich die sicher nicht ;)
      Ich habe hier wiederum mit dem Garn geschnitten und die Teile mit dem Füllerpulver "geschweißt", das funktioniert ganz gut und hält recht ordenltich.
      Bei der Windschutzscheibe habe zwar mit etwas Bammel und sehr vorsichtig die Biegung der Motorhaube erwärmt und nach innen gebogen da sonst die Spanung zu hoch gewesen wäre.

      Fertig ist es noch nicht aber ich hoffe, dass man den Weg erkennt.
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      ... aber ich habe es wenigstens versucht :idea:
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hey !

      Freut mich, dass ihr mich so motiviert !
      Aber Martin hat recht und wenns MIR möglich ist, dann mach ich das auch so "richtig" wie es eben geht.
      (das war ein verstecktes Danke an Martin !)

      Das mit der Reihenfolge hab ich auch erst nach dem Absenden gemerkt weil ich dachte, die Reihenfolge ist dann
      bei der Anzeige so, wie ich die Pix reinstelle.

      Also dann noch ein frohes Fest an ALLE hier !
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hey !

      Ich habe vergessen euch zu berichten wie ich die schwarz eloxierten Felgen auf silber poliert gebracht habe.

      Also, beim Hornbach habe ich das entsprechende Abflußreinigungspulver gefunden und das heißt einfach nur "Rohr frei" und ist in einer
      gelben Plastikflasche der Firma "eco-fix". ACHTUNG, es kommt dabei auf den Inhalt an !

      WICHTIG ist, dass mehr als 30% [blink]Natriumhydroxid[/blink] drinnen ist, sonst funktioniert das mit abeloxieren nicht.
      Es reichen zwei Esslöffel von dem Zeug in eine Platikschüssel mit Wasser zu geben und ein Wenig umrühren. So ca. ein Liter
      Wasser reicht sodass die Felge, welche ich mit einem Stück Draht in das Wasser gehalten habe, vollständig untergeht.
      In ca. zwei bis drei Minuten hat sich das Schwarz eloxierte komplett abgelöst.
      Danach habe ich die Felge noch mit klarem Wasser abgespült.

      Zum Glänzen gebracht habe ich das nun etwas stumpf wirkende Alu indem ich etwas Polierpaste mit einem Fetzerl aufgetragen habe und
      dann mit einem in der Mitte abgezwickten Bibo-Wattestäbchen, welches ich in den Proxxon eingspannt habe, polierte.

      Ich find, das kommt ganz gut.
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      So, wie besprochen habe ich nun eine neue Front gezeichnet und möchte euch die Bilder zeigen.

      Noch nicht zum Herzeigen aber bereits in Arbeit ist der Umbau der Motorhaube.
      Auf CJ7 !
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      ... aber ich habe es wenigstens versucht :idea:
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      So, ich bin zwar noch immer nicht fertig aber ich möchte euch einen Zwischenstand präsentieren.

      Um die Haube halbwegs so zu gestalten, dass sie einem CJ7 ähnlicher wird, habe ich ein 1:24 Modell
      hergenommem um mich daran zu orientieren.

      Was hab ich also gemacht.

      Zuerst habe ich die Haube mit dem Garn an der Kante der Wölbung der TAMIYA-Haube und ca. 1 cm von vorne
      gesehen geschnitten.
      Dadurch ließ sich die Haube flach drücken und ich habe sie so festgeklebt.
      Dann habe ich einen Keil herausgeschnitten, der in etwa der Wölbung der CJ7 - Haube entspricht.
      Aus einer 3mm Polystrolplatte habe ich dann einen gleich großen Keil geschnitten und diesen hinten
      bei der Winschutzscheibe plan und vorne oben drüber geklebt. Zuvor habe ich die seitlich und vorne den
      die Kanten des Keils etwas abgerundet.
      Danach habe ich den den neuen Grill eingeklebt.
      Dazu war es notwendig, dass ich den Abschluß der Haube vorne "auf gleich" bringen musste.
      Dazu habe ich mit TAMIYA Maskierband links und rechts der Rundung einen Steg geklebt und diesen
      dann mit meinem Füllpulver und Kleber ausgegossen.
      Der letzte Teil war dann, dass ich die Kotflügel geteilt habe und etwas breiter wieder angeklebt habe.
      Den so entstandenen Spalt sowie den Spalt zwischen Kotflügel und Grill habe ich auch mit dem Maskierband
      hinterklebt und dann mit Füllpulver und Kleber aufgefüllt.

      Die feinen Unwbenheiten habe ich so gut wie möglich mit der Spachtelmasse (gehört eigentlich für
      echte Autos) geglättet.

      Zwischen all den Schritten lagen, wie ihr euch vorstellen könnt, Stunden des Schleifens.

      Vielleicht schaffe ich es noch dieses Wochenende die Front einmal zu grundieren um zu sehen, ob
      ich alles glatt bekommen habe. Der Farbmix zwischen Schwarz und Weiß sowie die der Füllmassen macht
      es fast unmöglich das zu erkennen.

      Nun kommen die Bilder ...
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      So,

      nun die ersten Bilder wo er grundiert ist und ich habe nicht allzuviele arge Fehler entdeckt.
      D. h. noch einmal drübergehen und dann widme ich mich dem Heck.

      Tja, und dann veruch ich die Hochzeit ...
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      ... aber ich habe es wenigstens versucht :idea:
    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Wäre ich jetzt pingelig würd ich sagen dass...


      ... die Motorhaubenvorderkante stärker abgerundet sein sollte
      ... die Motorhaubenvorderkante nicht bündig mit dem Grill ist sondern leicht drüberstehen sollte.


      cheers

      Martin

      Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
      SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
      Phantom3
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hallo zusammen !

      Mittlerweile habe ich die Ladefläche so halbwegs beisammen.
      Da ich den Boden der Karosserie etwas nach unten verschoben habe damit später die Sitze etwas tiefer sind, musste ich fast das ganze Chassis abschneiden.
      Dann waren noch die Stoßdämpfer zu lange und ich habe Tage damit verbracht, mir zu überlegen, wie ich die Räder näher zum Chassis bringe.
      Normalerweise ist das ja umgekehrt und deshalb habe ich dann einen Kompromiss geschlossen.
      Die Dämpfer sind von einem TAMIYA LKW mit hinten kürzeren, etwas stärkeren Federn.
      Vorne habe ich TAMIYA Stangen statt den Originalschrauben eingebaut, damit er vorne etwas höher ist.
      Die Verschränkung ist nun zwar nur mehr ca. 2,5 cm aber ich will ja nicht über Stiegen fahren und ich finde, die Dämpfer schauen recht scalig aus.

      Den Rest entnehmt den Bildern ...

      lG
      Fuzzi
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Ich muss mich auch mal zu Wort melden ...

      ... es ist mit eins der schönsten Modelle die mir bisher untergekommen ist.
      Sehr detailierte Arbeit und super Umsetzung.
      :sho: Respekt

      Greetz Zyrus
      Greetz ZyRu$


      [center]- - = = NIVEAU ist KEINE Hautcreme= = - -[/center]
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    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hallo zusammen !

      Zuerst möchte ich mich bei euch für die kontruktive Kritik und die aufbauenden Meldunge bedanken !
      Ich muss aber einsehen, dass ich den Aufwand schwer unterschätzt habe.
      Gestern, am Samstag wollte ich "fertig" werden und um ca. 20:00 Uhr habe ich das Chassis hinter
      der Akkuwanne abgeschnitten und von "fertig" bin jetzt weiter weg als am Samstagmorgen.

      Die Teilnahme am Wettbewerb hat mich aber dazu gebracht, so weit zu sein, wie ich es jetzt bin.
      Die Idee und einiges an Material habe ich seit über zwei Jahren.

      Ich möchte/muss daher sagen, dass ich zwar den Endtermin nicht schaffen werde ABER das
      Auto SICHER fertig bauen möchte und ich werde ihn euch so ca. im April bei einem Tag der offnen
      Tür beim SMRC präsentieren.

      Die Dokumentation führe ich natürlich bis dahin weiter.

      lG
      Fuzzi
      ... aber ich habe es wenigstens versucht :idea:
    • Re: ... ein Wrangler wird zum CJ7

      Hallo Leute !

      Wie verspochen gehts weiter ....

      Die nächsten Bilder zeigen die Heckumbauten und die ersten Schritte für den vorderen Bumper.

      LG
      Fuzzi
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