Hallo Leute -

nun "mein" ist so geschrieben, weil ich ihn ja nicht selbst gebaut habe. Aber mittlerweile sind doch einige Sachen etwas modifiziert, sodass man eigentlich von meinem Poison Spyder sprechen darf. Gebaut wurde er von greasypete aus dem deutschen Forum nach dem Original von Poison; er hat einen Tuberrahmen und der Rest ist aus Alu. Nur die Haube ist von HPI.

Hier kurz die Eckdaten:

Poison Spyder

Achsen: AX modifiziert
Getriebe: AX modifiziert
Motor: 55T Orion mod oder 45T Tekin Pro, je nach Einsatz
Antriebswellen: MIP Stahl
ESC: CC Mamba Max mit 3S
Servo: Savöx 1256 TG 20 kg
BEC: 8 A Orion
Licht: ja, normales Fahrlicht, fix
Winde: 3Racing modifiziert
Felgen: RC4WD Alu Beadlocks (1 x Alu mit rot, 1 x Alu mit Schwarz)
Reifen: 1 Satz Proline Flat-Irons 2.2 und 1 Satz Mudslingers 2.2 (für's grobe)


Hier ein kurzes Video :




und noch ein aktuelles Bildchen von der Lakeside Trophy:



Ich freue mich schon, mit dem Poison an einem Eurer Scale-Events teilzunehmen...

Gruss

Dani

"zeck007" schrieb:

gibt es ein video/noch mehr bilder im schlamm?
und was ist an der winde gemacht?

mfg

Hallo Felix -

Schlammbilder sind noch dünn gesäht, eines vom Waterproof Test hätte ich noch:



Die Winde hat einen anderen Motor, ein anderes Seil, eine andere Lagerung und einen anderen Haken; ach ja, und einen anderen Regler zum Ansteuern, sodass es direkt mit 3S geht ; das Gehäuse habe ich belassen, wie es ist.

Gruss

Dani

Wieso denn, der Fahrer kriegt ja noch Luft, wenn er sein Köpfchen etwas streckt

War ja auch nur der Test, ob die Plasti-Dip Behandlung angeschlagen hat; und da ich gemütlich rückwärts rausfahren konnte, kann der Poison nun getrost als wasserdicht bezeichnet werden.

Gruss

Dani

"FlyingDutchman" schrieb:

Na einem U-Boot kannst schon Konkurenz machen
Sag, was hast denn alles mit dem Plasti abgedichtet?
Und wie hälts du den Motor trocken, bzw. wie pflegst du ihn danach?

Hallo -

den Motor musst Du nicht abdichten, ich lasse die hochwertigen Bürstenmotoren ja auch im Wasserglas einlaufen! Wichtig ist, dass die Wasserfahrten nicht allzulange dauern, sonst nutzen sich die (durch das Wasser weichgewordenen) Kohlen zu schnell ab. Die Pflege des Motors (und des gesamten Scalers) ist halt das übliche Prozedere, zerlegen, reinigen, schmieren, zusammenbauen. Nicht die schönste Arbeit aber durchaus werterhaltend. Kritisch ist es bei allen preiswerteren Motoren, da sollten die Lager sehr gut kontrolliert, ab und an gewaschen und mit etwas Nähmaschinenoel (oder speziellem Kugellageroel) konserviert werden.

Schlimm oder gefährlich ist meiner Meinung nach denn auch nicht das Wasser, sondern der Sand und die kleinsten Steinchen, welche durch das Wasser in die beweglichen Teile befördert werden, diese sind abrasiv und können - wenn keine Reinigung erfolgt - der Qualität ganz schön schaden.

Abgedichtet wurde alles, was Elektronik ist; also Empfänger, BEC, Servo, ESC, Winden-ESC und Schalter. Das Servo wurde geöffnet, die Elektronik separat gedippt, der obere Ausgang der Welle mit gut Vaselin "verschlossen", danach zusammengebaut (ohne Servohorn) und dann das komplette Servo in Plastidipp getaucht. Dies wird mit einer Stunde Abstand zweimal gemacht und danach wird das Servohorn montiert.

Grundsätzlich ist halt auch hier meiner Meinung nach zu sagen, dass es sich lohnt, etwas bessere, wertigere Artikel zu kaufen, diese gut zu pflegen und dann lange Freude daran zu haben. Billig ist meist nicht wirklich preiswert....

So fahren bei uns alle, die Interesse an extremen Schlamm und Wasserfahrten haben.

Hier ein paar Beispielvideos solcher Exkursionen:

Onboard Aufnahmen von unserem Farmertom 7-Bäche Wanderung:




Dieselbe Location mit der normalen Cam gefilmt (auch von Tom):




dann noch etwas Schlamm und Wasser "under the bridge" gefilmt von mir:




und noch etwas mehr Schlamm und etwas mehr Wasser an einem Mini Scalerun in Goldau (auch von mir, lustig anzusehen, alle noch mit den "alten" Autos, ich mit dem CR-01, eidrien mit dem SCX Pinzi, Matts mit seinem alten SCX...



Viel Spass und Gruss

Dani

"FlyingDutchman" schrieb:

Hallo Dani,

Super ausführliche Erklärung von dir
Ich danke dir sehr dafür, da ich ja eher ein Neuling auf dem Gebiet des Trail/Scale bin. Plasti Dip habe ich mir schon besorgt und werde mal daran gehen meine Elektronik abzudichten.
Eine letzte Frage noch betreffend des Reglers - ist ein Rooster Regler mit einem fourty - five Novak Bürsten Motor - kann ich den Regler auch einfach im Plasti Dip tauchen? Wegen der Wärme Ableitung und so?!

Kein Thema, immer gerne!

Nun, der Rooster ist ja weitgehendst wasserdicht/spritzwasserdicht. Eine oder zwei zusätzliche Schichten Plastidip sorgen aber für 100% Dichtheit und beruhigen ungemein, wenn man auf's Wasser zufährt

Ich persönlich tauche nur die Servos im Plastidip, Empfänger, ESC und BEC behandle ich mit dem Pinsel. Beim Rooster würde ich die Kühlrippen ca. 3 mm oberhalb des umlaufenden Gummis mit Malerkreppband abdecken und dann den ESC mit dem Pinsel nacheinander mit zwei dünnen Plasti-Dip Schichten einpinseln. So bleiben die Kühlrippen frei und können Ihre Aufgabe optimal erledigen, auch wenn ein Rooster in einem Scaler mit 55T nie wirklich gefordert sein wird (der kann bis 27 T). Ideal für ESC und Empfänger ist das transparente Plastidip, da siehst Du immer, was die Kontroll-LED anzeigen. Falls Du schwarzes oder anders farbiges hast, würde ich die Schicht über den LED extradünn machen, dann leuchtet es durch. Wenn Du schön dünne Schichten machst, kannst Du auch den Reset Button nach dem Dippen problemlos betätigen.

Das Schöne am Plasti-Dip ist, dass man es absolut rückstandsfrei abpulen kann.

Vielleicht noch ein Tip für die Empfänger, die nicht benutzten Steckplätze belege ich immer mit einem Servoverlängerungskabel und beschrifte sie, dann muss ich das Plastidip nicht wegmachen, falls doch mal nachträglich was eingesteckt werden muss.

Viel Spas und mach doch von jedem Schritt Bilder, welche Du dann hier postest. Auch wenn die von mir gezeigten "Wasserorgien" nicht unbedingt erstrebenswert sind, ein dichter Scaler macht mehr Spass, man braucht nicht immer zu zittern, wenn mal eine Pfütze naht...

Gruss

Dani

Wasserfestes Mehrzweckfett müsste an sich auch gehen. Vaseline gibts aber fast überall und ist sehr preiswert.

Gruss

Dani