Überschrift ist das Problem:

Beim Fahren auf Last knatterts wohl am Hauptzahnrad, alle 4 Räder stehen.

Getriebdeckel wurde schon mit Gewindeschrauben M3 mit Muttern zusammengeschraubt.

Würd da event. ein Metallhauptzahnrad helfen, es ist auch an den Zahnrädern kein Abrieb zu sehen.

Hat wer Tipps dann muß ich bzw. andere nicht so lange suchen.

Achja, die Motorhalterung wäre auch schon aus Alu.

Meinst du das Zahnrad bei dem die Welle an die Hinterachse weiterläuft?

Werd morgen nochmal alles neu festziehen und dann kontrolliern, auf jedenfall alles mit M3 und mit Muttern gegenhalten.

Na toll
Das kommt davon wenn man nicht alles selber fräst

Hab heute alles kontrolliert Motorhalterung vermessen, alles nachgezogen.
Unterm Motor mit dem HPI Getriebe den Luftspalt gefüllt, und siehe da .....


der Sch... knattert noch immer unter Last

Werd noch die Hinterachse zerlegen, die hat am Eingang massig Spiel

Oder ist das knattern ohne HPI Getriebe weg?

Und dann pfeif ich drauf außer es hat wer die Lösung parat.

Ist ja event. eine Sicherung da ja keine Rutschkupplung verbaut ist.

Hab vor dem ASTS noch ein größeres Ritzel ( 20 Zähne eingebaut), einen Teil vom Zwischengetriebegehäuse abschliffen, da es am Servo angestanden ist.

und siehe da:

Hatte beim Bewerb kein einziges mal das Knattern.

Meiner Meinung nach hält das Getriebe auch gekontert nicht das Drehmoment aus wenn das Originalritzel ( 16T)
mit dem HPI Getriebe verbaut ist.
Mit dem 20er Ritzel passt es.