Wieso gibt's eigentlich zwei Themen zu meinem KOH Buggy??
King of the Hammers Buggy - The Wraith
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So, weiter geht's. Habe endlich das neue Material bekommen.
Das feine Stahlnetz habe ich zugeschnitten und an den langen Seiten abgekantet damit es schön in den Rahmen passt.
Fertig angelötet.
Hab die Seitenteile für die Air-Box gelötet. Sollen dann 2 Ventilatoren drin sein und so einem Kühler ähnlich sehen... naja funktionell wenigstens.
Achja, habe ich heute zugestellt bekommen. Hab mir eine Proxxon KGS 80 Kapp- und Gährungssäge gegönnt. Super Ding. Super klein und handlich und schneidet
ausgezeichnet prezise und hat ausreichend Verstellmöglichkeiten. So muss ich nicht immer mühsam zur Bandsäge latschen wenn ich was zu schneien habe.
Die längeren Seitenteile angelötet. Die sind um 1mm höher. Ist kein Fehler, sondern Absicht.
So sollen dann die beiden 25mm Ventilatoren drin sitzen in der Air-Box. Die hintere Abdeckung muss ich noch anfertigen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ThomasR ()
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Sehr coole Arbeit!!!
Für den Funktionstest wäre eine Wärmebildkamera toll, kennst wen?Winch Racer -
Ja, könnt ich sicher organisieren. Aber allein schon die Wärme des Tanks nach ein paar Minuten Betrieb verrät schon ob die Kühlung gut ist. Der Tank ist ja aus Metall, der leitet sicher gut weiter. Aber Scale Art hat mir bestätigt, das ihr kleiner Kühler die Temperatur des Öls schon um einige Grad senkt. Der neue Kühler ist tatsächlich 3x so lang und hat dazu 6 statt 5 Rohre. Auch sind meine Seitenkästen aus 5mm Formrohr, also komplett hohl. Die von Scale Art sind aus 5mm Vollmaterial das nur auf 2,5 mm Aufgebohrt wurde. Also in Summe fasst mein Kühler gut 3,5 mal mehr Öl, die Abkühlzeit durch das viel größere Volumen ist viel länger und die zwei Ventilatoren noch dazu. Das muss mehr als genug sein um das Öl schön kühl zu halten.
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neon-freak schrieb:
Was für Öltemperaturen hat man da ca?
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Und ein wenig weiter geht's mit dem Kühler.
Ich habe 1,4 mm Stahlmuttern in die Ecken gelötet. Daran wird die Rückwand angeschraubt.
Der Rahmen der beiden Ventilatoren wurde auf 3mm runtergefräst. Damit liegen sie flach am Radiator und an der Rückwand auf und können so recht schön befestigt werden. Schaut auch besser aus wenn hinten nur die Dünne runde Wand vom Ventilator rausschaut.
Dann noch 1,4 mm Stahlschrauben in die Löcher eingeklebt.
Für die Rückwand habe ich mal Styrol verwendet um erst mal zu sehen ob die Variante was taugt. Wenns passt, überleg ich mir noch ob ich beim Styrol bleibe oder doch auch Messing verwende.
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Hallo Thomas,
Am Wochenende in Verona habe ich eine alternative Lösugn gesehen - der Herr ist damit sogar Ultra 4 gefahren.
LG
DanielTeam RC4WD - Team Tekin Racing - Team Stonerockers Austria
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