Danke, Thomsen!
Aktueller Zwischestand aus der Lackierkabine: Innen mit Kupfer-Metallic "vorgerostet", dann mit Schwarz versiegelt und die Kotflügel innen und aussen lackiert.

So wie er jetzt aussieht, könnte ich einen "Duracel-Unimog" draus machen

Hmmm .... - ja, das könnte sein!
Aber ich bleibe trotzdem beim Dunkelgrün. Mal sehen, wie die Farbe wirkt ...

... morgen wird außen abgeklebt (ich hasse diese Arbeit), und dann folgt das letzte Lackdoserl!

Lg, Motodrom.


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Nachsatz: ... wenn ich nix verhau' beim Lackieren!

Ja, perfekt!
Hab die Airbrush-Farbe gar nicht gebraucht!

Vielen Dank dafür!

Gleich vorweg: er wurde doch nicht dunkelgrün ...
Ich lasse einfach mal wieder ein paar Bilder sprechen:





Ich finde, Kupfer steht ihm
Die Zusatzscheinwerfer sind von einem alten Pajero und lagen in der Grabbelkiste. Auf die Rückspiegellösung bin ich gestern am Abend gekommen:
Einfach eine kleine Blockklemme aufschneiden, das Plastik-Gedöns wegschmeissen und fertig ist der Spiegelhalter. Die Spiegel selbst sind wieder einmal Ohrstecker-Rohlinge von meiner besseren Hälfte ...

In den nächsten Tagen werden noch ein paar dezente Sticker hinzugefügt, und dann erfolgt der Einbau der Fernsteuer-Komponenten und der Winde(n). Aber dazu muss ich mir erst eine Zweite besorgen.
Soweit also das Endergebnis meines "Ferialjobs" ...

Lg, Motodrom

Schönen Dank, Jungs!

@ Energy: jaja ... - es ist teilweise wie eine Krankheit; man prüft bei allem was man einem in die Hände fällt, ob es nicht ein prima Scale-Accessoire abgeben könnte

Danke vielmals!

@ daniels: ich habe noch keine ELO drin; aber ich werde ihn heute abend einmal mit dem Fahrakku abwiegen. Bin selbst schon sehr gespannt!

So, der Mog war auf der Waage. Ohne Seilwinden und Elektronik, aber mit Motor, allen Scaleteilen und 4500 NiMh-Akku komme ich momentan auf ein Gesamtgewicht von etwas über 2,7 Kilogramm.
Damit bin ich in der Gewichtsklasse wo ich hin will, nämlich deutlich unter 3kg
Die Achslastverteilung zwischen vorne und hinten beträgt ca. 58:42 Prozent; gefällt mir auch schon ganz gut. Blei ist noch keines in den Rädern.

Außerdem habe ich mit einem stinknormalen Holzbrett und einem Geodreieck versucht, den (statischen) Kippwinkel zu ermitteln; er beträgt momentan fast 40 Grad. Ich glaube, dass man da noch ein bissl was verbessern kann, die vorderen Federn sind doch schon ein wenig am Limit (und bereits nachgestellt).

Frage: welche vernünftigen Tuningfedern gibts denn für den SCX10? Muss man immer beide Federn (also die kurze und die lange) tauschen? Meiner Meinung nach "lahmt" nur die Lange ...
Ach ja, und Beweisfotos gibts dazu natürlich auch:

Endlich hatte ich mal wieder Zeit zum Bauen!
Habe heute Abend noch (provisorisch, zum Testen) die Fernsteuerung eingebaut; am Samstag folgt die Probefahrt gemeinsam mit Schrotter's Pajero. Ich werde einen Fotoapparat mitnehmen ...

Hi @ all!

Mein Mog hat sich am Erzberg zwar recht passabel geschlagen, aufgrund seines langen Radstand tut ihm künftig etwas mehr Einschlag sicher gut.
Passenderweise hat mir Traxxas seine brandneue Crawlster-Lenkung günstig abgegeben, und heute hatte ich endlich mal Zeit ein kleines Lenkungs-Upgrade durchzuführen:



Der Einschlagwinkel erhöht sich schon mit den Standardnuckels auf "Zero Ackermann"; mit High Clearence Knuckels und CVDs erreicht man dann das Optimum (Pos. Lenkwinkel). Eine kleine Probefahrt im Garten hae ich auch schon gemacht.
Fazit: An sich nicht schlecht, das Zeug; allerdings gibt die Lenkung bei extremer Beanspruchung nach, und ich würde sie mir nicht um den regulären Preis kaufen (zu teuer). Mit den HC-Knuckles sollte die Anlenkung weniger nachgeben, aber Heiligenkreuz wird erstmal so bestritten ...

Lg, Motodrom.

Hallo!

Leider ließ das Wetter letzten Freitag keine Scalewanderung in Grein zu. Trotz allem konnte ich den Unimog aber auf Schrotter's umgebauter Gartenstrecke testen. Der hat auch noch seinen Pajero und ein paar fiese Torstangen ausgepackt, und fertig war die Trainingsrunde in Schrotter's Garten! Passenderweise hatte ich auch noch meine GoPro mit :

Qh5uBa1l8q4

Viel Spaß beim Gucken, Motodrom.