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Gery's C2 Sawback
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Nobel, nobel!
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Letztes Wochenende konnte ich bei der Scalewanderung in Mariensee meine ersten Erfahrungen mit dem Sawback sammel.
Hier ein paar Bilder vom Sawback... -
Muss mir heute abend mein Gewichtsverhältniss genauer anschauen, und wahrscheinlich die Akkus hinten platzieren.
So schön der Bumper mit Reserverad auch ist, er stört im engen Gelände, daher wird er zu den Wettbewerben abgebaut.
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Tolles Gesamtbild, freu mich schon auf Samstag wenn ich die ganzen Autos sehen kann
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Neue Bereifung für meinen Sawback. War mit den Mickey Thompson - Baja MTZ sehr zufrieden. Zieh jetzt die Proline Super Swamper TSL SX auf. (PRO1163-14)
Mal schauen wie die gehen, hinten mache ich sie wesentlich härter als vorne...
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Hi Gery
Den Reifen kann ich dir absolut empfehlen. Ich verwende den seit 2012 und auf allen 3 Scalern ( SCX10, Def90, SNIPER) von mir und werde sicher keinen anderen Reifen mehr nehmen.
Ist schön weich und mit den herausstehenden Gummi-"wulsten" auf der Seite hast fast immer Grip.
Ist aber natürlich Geschmacksache.
Viel Spaß damit.
Lg
EnergyTeam B.O.S.S.
West Side Austria Division
Fuhrpark:
SCX10 Trophy Honcho
Defender90 Trophy Edition
SNIPER
Wraitcho
F-350 Extreme Tuber
Flame Ecto
JKU Tribute
Hot Rod Offroad Scaler - aktuell im Bau
Offroad Charger - aktuell im Bau
Motto:
You have just one life - live it -
Danke, hab auch nur gute gehört, deswegen möchte ich Ihn jetzt probieren, trotzdem das der MTZ auch nicht schlecht war.
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mastergery schrieb:
... hinten mache ich sie wesentlich härter als vorne...
Ist das wirklich gescheit?
Da kommst Du doch mit der Hinterachse über keine Kante mehr drüber ...
-> härterer Reifen = weniger Auflagefläche = weniger Profilfläche, die irgendwo Grip finden kann!
Oder ist dein Sawback so hecklastig? -
3. Hinten härtere Einlagen
Den Einlagen,auch Foams genannt,in den Reifen wird oft sehr wenig Aufmerksamkeit geschenkt zu Unrecht. Denn ein gutes Einlagen-Setup ist die halbe Miete und sorgt für den richtigen Grip. Vorne darf es ruhig ein wenig weicher sein, allerdings nicht zu weich, gerade so das die Reifenflanken beim Einlenken nicht wegknicken. Viel wichtiger ist es aber die hinteren Foams eine Spur härter zu wählen. Nur weshalb? Das ist ganz einfach erklärt: Sind die Einlagen hinten zu weich gewählt habt ihr zu viel Grip an der Hinterachse ja auch das kann vorkommen Habt ihr nun einen steilen Anstieg und baut hinten zuviel Grip auf, ist ein Überschlag nach hinten bereits vorprogrammiert. Selbiges gilt auch bei sehr vielen Hindernissen. Leider gibt es kein Grundrezept das überall funktioniert, die Einlagen sind einfach von sehr vielen Faktoren wie Gesamtgewicht, Reifengröße etc. abhängig. Hier muss einfach probiert werden oder man holt sich Start-Setup Tipps in spezifischen Foren.
Quelle:Gery's Modellbaublog
hoffe meine Vermutung stimmt? -
So schaut´s aus - wichtig ist ein gesundes Mittelmaß zu finden, zu hart ist natürlich genauso ein Käse wie zu weich.
Aber der Ansatz hinten härter als vorne ist definitiv der richtige Weg
LG Gerry
Teamdriver RC4WD / Eastside Crawlerz / OTTSIX Racing / Wayne Garage / RCBM Scaleparts / TschiParts -
... man lernt einfach nie aus!
Danke! -
DANKE!
Sie sind nicht steinhart, jedoch um eine ein bis 2 Stufen härter als vorne. Sie walgen immer noch.
Ziel ist es das die vorderen Reifen mehr Grip als die hinteren haben -
Der Baubericht zum GMADE SAWBACK ist schon lange überfällig, da ich schon lange damit fertig bin.
Hab den Artikel lange Zeit vor mir her geschoben, aber heute ist es soweit.
Weiterlesen >>> -
Hab die letzten Tage einiges am Sawback verbaut bzw umgebaut:
Crawlster 4S Lenkungskit
zusätzliche Winde am Heck
Funksystemwechsel auf eine 8Kanal gehackte FlySky FS- GT3C (Danke Harry)
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Gefällt mir ausgezeichnet, dein Sawback! ..... und sehr schöne Fotos!Gruß
Walter
Scaler Veranstaltungen: Bodensee Scale Run / Gmade Sawback Challenge Süd
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Ja, da passt wieder einmal einfach alles! Daumen nach oben!
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Habe wieder an meinem Sawback geschraubt und an der Performance gefeilt. Vorallem was die Gewichtsverteilung betrifft, den Überrollbügel habe ich geopfert sowie die alte Fahrerfigur. Ebenso wurde die Akkuposition verändert, in dem ich auf Saddlepacks gewechselt habe.
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