Hallo!
Ich hatte in meinem TF2 den 21.5 er drin, das hat gut gepasst.
LG
Martin
Ich hatte in meinem TF2 den 21.5 er drin, das hat gut gepasst.
LG
Martin
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Outdoor69 schrieb:
War jemand auch schon mal an der Stelle wo er nur Bastelt ohne wirklich zu fahren. Ich verzweifle langsam...
RockerRookie schrieb:
Outdoor69 schrieb:
War jemand auch schon mal an der Stelle wo er nur Bastelt ohne wirklich zu fahren. Ich verzweifle langsam...
... willkommen im Club! Ich bin auch schon mal an meiner Funke verzweifelt. Zwei der Kanäle schienen voneinander abhängig zu sein (wenn ich in den zweiten Gang schaltete, nahm mein Auto plötzlich kein Gas mehr an), aber das ist eine andere Geschichte. Deine Spektrum kenne ich zwar nicht, aber die Tipps von Martin klingen vielversprechend. Eine Nacht drüber schlafen, ein großzügig dimensioniertes Glas Bier genießen und dann überlegen, was man alles umstecken, vertauschen, umpolen, austesten kann ... irgendwann klappt es vielleicht, auch wenn es dafür zunächst keinen logischen Grund zu geben scheint.
Zu deinen Kardans: Wenn ich mir die Bilder von deinem Auto anschaue, sieht er ziemlich hochbeinig aus. Daher hast du von Haus aus einen ungünstigen Kardanwinkel. Dazu kommt das von Martin genannte Verdrehen der Achse. Außerdem gibt es noch ein Phänomen, dass besonders bei stark verwinkelten Kardans auftritt ... Hast du mal beobachtet, wie dein Tf2 im ersten Gang bei langsamer Geschwindigkeit fährt? Fährt er mit konstanter Geschwindigkeit gleichmäßig dahin? Dann vergiss meinen Einwand und lese im nächsten Absatz weiter. Fährt er jedoch mit ungleichmäßiger Geschwindigkeit, ruckelnd und - übertrieben geschildert - wie der Kopf eines Huhns, dass über'n Hof läuft, also ziemlich sinusförmig? Das könnte noch ein Grund für eine übermäßige Belastung des Kardans sein. Wenn das so ist, zieh die Kardans mal auseinander, verdrehe sie um 90° und steck sie wieder zusammen, um diesen sinusförmigen Drehzahlunterschied auszugleichen.
Was hast du eigentlich für Kardans? Die originalen Plastikdinger?
LG Per