Defender 90 auf Scx10 Dingo

Achso! Du fährst das servo quasi direkt am lipo!
Das ist auch eine gute Idee.
Mach i bei meinem windenregler auch so aber fürs servo sollte
das [lexicon]BEC[/lexicon] reichen zumal der torque master ja ein 6v 5A [lexicon]BEC[/lexicon] besitz.

Hallo! Hab heute mal wieder eine Runde mit meinem Defender gedreht. War richtig lustig im Wald. Hab vor kurzem wieder was and der Lenkung geändert, jetzt bin ich bald da wo ich hin möchte Und am Regler möchte ich die Bremse so einstellen, dass sie nicht ruckartig bremst und loslässt. Geht das über castle link und wenn ja, welche Einstellung? Regler ist ein Holmes Hobbies Torque master BR xl. Hier noch ein paar Bilder von der heutigen Fahrt:

Hab heute einen neuen Platz zum fahren ausprobiert und muss sagen es war echt genial! Das Problem mit der Regler Einstellung hab ich mittlerweile auch gelöst. Hier noch ein paar Bilder vom neuen Testgelände :cool:

Danke euch! Die Location ist echt genial! Ist eine kleine Burgruine in recht steilem Gelände, überall sind diese kleinen Pfade über Wurzeln und teilweise steiniges Terrain. Man muss halt ein wenig aufpassen dass das Auto nicht komplett abstürzt

Hallo Habe seit langen wieder ein paar Sachen am Defender verändert. Nachdem mir beim letzten mal fahren am Erzberg bei der ASTS die Federung negativ auffiel habe ich nun kürzere härtere Dämpfer verbaut. Das Auto liegt jetzt tiefer was mir optisch und vom Fahrverhalten deutlich besser gefällt. Jetzt kippt er deutlich wenig leicht um und schaukelt nicht mehr so durch die Gegend. Außerdem hab ich ein Window protection Dings gebaut und die Stoßstange umgebaut. Gesendet von meinem LIFETAB_S1034X mit Tapatalk

Hallo! Hab heute SSD Achsgehäuse an meinem D90 montiert. Sehen meiner Meinung nach deutlich besser aus als die SCX Gehäuse und man kann den Differential Deckel abnehmen um zB Fett nachzufüllen. Bei der Gelegenheit hab ich gleich den Servo in den Rahmen gesetzt und auf 3 link mit Panhard umgebaut. Nach ein paar Probefahrten wenn ich zufrieden bin mit der Lenkung und der Aufhängung kommen natürlich noch Rohre über die Gewindestangen. Meine c- hubs und Achsschenkel sind mir nun noch ein Dorn im Auge, hier müssen unbedingt schwarze her. Gesendet von meinem LIFETAB_S1034X mit Tapatalk

Hallo, die Sitze hab ich nicht zerschnitten aber den Fußraum.
Dann weiter oben wieder zugemacht.
Also quasi den Fußraum höher setzten, dann geht sich das aus.
Nachteil ist dass du dem Fahrer seine Beine kürzen musst.

Nein hab hinten die original Stoßstange vom Dingo mit der Karosserie verschraubt.
Jetzt kann man das ganze von hinten reinschieben und vorne habe ich klettband.
Also von hinten einfädeln und vorne aufs Klett nieder drücken, hält bombenfest.
Gibt aber glaub ich auch Lösungen mit Magneten allein die ganz gut halten sollen.
Wennst noch fragen hast helfe ich gerne so weit ich dazu im Stande bin!