Hallo Leute!
Tja, der Winter ist lang, am U4RC-Mustang wird nicht allzu viel zu schrauben sein - und ich wollte endlich wieder mal ein Scale-Projekt angehen!
Also war ich wieder mal im Web ....
... und hab das gefunden:
Das hat mir mittelschwer den Atem geraubt!
Das ist die scharfe Version des Range Rover Evoque, und zwar der Milner LRM-1, von einer britischen Kleinserien-Rallyeschmiede für die British Cross Country Rally Championship gebaut, und seit zwei Jahren dort von Ryan Cooke gefahren.
Nach laaaaaaangem Luftholen und noch längerer Recherche bin ich auf den sehr schön nachgebildeten Lexanbody des Evoque im Maßstab 1:10 gestoßen, und wie's der Teufel haben will, ist mir auch noch ein nigelnagelneuer TT-01E zum absoluten Schnäppchenpreis zugelaufen.
Dann gings ans planen und umbauen:
1.) Federung und Bodenfreiheit.
Es gibt im Netz ein sehr gutes Umbau-Tutorial, wie man den TT-01 rallyetauglich machen kann; ich habe mich außerdem dazu entschlossen, beide Achsen zu sperren (mit Papiertaschentuch-Wutzerl), und alibihalber mal 83mm-Räder vom großen C raufzupappen (danke, Schrotter!). Das ist das Ergebnis (links original / rechts getuned):
2.) Mehr Kraft auf die Achsen.
In meinem einstweilen arbeitslosen XC steckt noch ein Electrifly-Getriebe vom trialpsycho - und sieh da, es hat im TT-01 Platz!!!
Wahrscheinlich wird ein einstweilen der originale 15T-Bürstenmotor vom Twinnie den Milner befeuern, hat er doch im Original auch wohlfeile 550 Pferdchen ...!
Der Fotobeweis:
Gleich geht's weiter ...
Tja, der Winter ist lang, am U4RC-Mustang wird nicht allzu viel zu schrauben sein - und ich wollte endlich wieder mal ein Scale-Projekt angehen!
Also war ich wieder mal im Web ....
... und hab das gefunden:
Das hat mir mittelschwer den Atem geraubt!
Das ist die scharfe Version des Range Rover Evoque, und zwar der Milner LRM-1, von einer britischen Kleinserien-Rallyeschmiede für die British Cross Country Rally Championship gebaut, und seit zwei Jahren dort von Ryan Cooke gefahren.
Nach laaaaaaangem Luftholen und noch längerer Recherche bin ich auf den sehr schön nachgebildeten Lexanbody des Evoque im Maßstab 1:10 gestoßen, und wie's der Teufel haben will, ist mir auch noch ein nigelnagelneuer TT-01E zum absoluten Schnäppchenpreis zugelaufen.
Dann gings ans planen und umbauen:
1.) Federung und Bodenfreiheit.
Es gibt im Netz ein sehr gutes Umbau-Tutorial, wie man den TT-01 rallyetauglich machen kann; ich habe mich außerdem dazu entschlossen, beide Achsen zu sperren (mit Papiertaschentuch-Wutzerl), und alibihalber mal 83mm-Räder vom großen C raufzupappen (danke, Schrotter!). Das ist das Ergebnis (links original / rechts getuned):
2.) Mehr Kraft auf die Achsen.
In meinem einstweilen arbeitslosen XC steckt noch ein Electrifly-Getriebe vom trialpsycho - und sieh da, es hat im TT-01 Platz!!!
Wahrscheinlich wird ein einstweilen der originale 15T-Bürstenmotor vom Twinnie den Milner befeuern, hat er doch im Original auch wohlfeile 550 Pferdchen ...!
Der Fotobeweis:
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