Angefixt durch meine Gruppe am Recon G6 habe ich meinen Wraith vom Kasten genommen, entstaubt und zerlegt.
Vorher:
Da ich im ASTS-SCX10 ohnehin high-clearance Achsen einbauen will nahm ich gleich die SCX Achsen her und hab sie unter den Wraith gespaxt. Neue Links angefertigt, die Lenkung überarbeitet und den Radstand auf 320mm gekürzt.
Aus dem Fundus meine 1,9er Bogger ausgegraben. Für 1.9er sind die riesig, am Wraith passen sie gut, sind kleiner als die 2.2er Swamper die vorher drauf waren.
Bin schon auf die Fahreigenschaften gespannt, optisch hat er jedenfalls deutlich gewonnen und für die Tore des nächsten G6 oder Wanderung ist er auch ned zu breit.
Vorher:
Da ich im ASTS-SCX10 ohnehin high-clearance Achsen einbauen will nahm ich gleich die SCX Achsen her und hab sie unter den Wraith gespaxt. Neue Links angefertigt, die Lenkung überarbeitet und den Radstand auf 320mm gekürzt.
Aus dem Fundus meine 1,9er Bogger ausgegraben. Für 1.9er sind die riesig, am Wraith passen sie gut, sind kleiner als die 2.2er Swamper die vorher drauf waren.
Bin schon auf die Fahreigenschaften gespannt, optisch hat er jedenfalls deutlich gewonnen und für die Tore des nächsten G6 oder Wanderung ist er auch ned zu breit.
cheers
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3