Servus miteinander!
Mein weißer Hilux auf dem SCX10 Chassis ist Geschichte. Vor kurzem habe ich ihn komplett zerlegt. Die Fahrwerksteile finden in einem anderen Chassis ein neues Zuhause. Ich habe mich nämlich vor kurzem entschieden, einen Truggy zu bauen. Meinen ersten Truggy. Das Axial Chassis und die langen Überhänge der Hilux Karosserie waren auf den Felsen in Spillern nicht besonders ideal. Deshalb die Entscheidung mich endlich mal über einen Truggy zu trauen.
Kurzerhand hab ich das Hilux MAXI-PRO Chassis von rcmodlex bestellt. Ein wirklich tadelloses Chassis. Hochwertig verarbeitet, sauber geschweißt, ultra stabil und schön schwer. Genau so wie ich es möchte. Das Chassis ist echt jeden "Schilling" wert.
Also gleich mal die Fahrwerksteile vom SCX10 eingebaut. Einige der Längslenker mussten getauscht werden, die ham einfach nicht gepasst. Zum Glück hab ich einen ganzen Vorrat verschiedener Längen von RC4WD parat liegen. Die Kardanwellen passen grundsätzlich mal zum Einstellen. Die Hintere ist dennoch zu kurz. Muss warten, bis die Neue und längere von RC4WD kommt. Als Reduktionsgetriebe habe ich das HPI-Getriebe, welches rcmodelex auch verbaut, gleich mitbestellt. Den Novak 55T vom SCX10 hab ich auch mitübernommen. Mal sehn ob er von der Geschwindigkeit her passt. Als Verteilergetriebe hab ich, ein unbenütztes Killer Transfer Case das ich noch herumliegen gehabt hab, genommen. Zur Montage des TC hab ich kurzerhand den Aluminium Transfer Case Mount vom TF2 genommen. Das passt mit ein paar kleinen Anpassungsarbeiten mit der Feile perfekt in den Bauch des Chassis. Dabei steht das TC schön schräg und reduziert dadurch die Winkel der Kardanwellen auf ein Minimum. Dabei steht der TC Mount kaum unten raus. Die Bauchfreiheit von 6,5 cm bei Verwendung von 90mm Dämpfern und 1.55er Reifen mit Durchmesser unter 105mm kann sich glaub ich durchaus sehen lassen.
Die Karosserie:
Ich hab natürlich immer einen kleinen Vorrat an Karosserieteilen Zuhause. Man weiß ja nie
Also kurzerhand die Rückwand von einer RC4WD Mojave Karosserie an die Tamiya Front Cab geklebt und die Unebenheiten angefangen zu schleifen. Die Frontpartie muss an das Chassis angepasst werden.
Anprobe der Karosserie:
Sitzt, passt und hat Luft. Ich hab die Hinterachse entgegen der Version von rcmodlex um etwa 2 cm weiter nach hinten versetzt. Mir gefällt der extrem kurze Radstand so nicht. Ausserdem kann man dann die Stoßdämpfer ohne diese langen Distanzhülsen montieren. Mal sehen ob dadurch der Rampenwinkel zu unpraktisch wird. Optisch gefällt es mir jedenfalls viel besser. Ist stimmiger find ich. Als Rad/Reifenkombi bekommt er 1.55er Rock Stomper mit black stock steelies wie vorne rechts probiert. Ursprünglich wollt ich 1.55er Iroks auf 1.7er Mickey Thompson Alu's montieren, aber die schienen mir dann doch etwas zu groß.
Die Verschänkung ist mehr als ausreichend.
Sieht man schön den Transfer Case Mount mit dem TC.
Als Fahrtregler wird wohl ein kompakter Tekin fx-r Regler zum einsatz kommen. Viel Platz ist ja nicht mehr vorhanden. Als Akkus kommen zwei kompakte 3s Lipos zum Einsatz. Wird wohl noch einiges an Arbeit mit meinen Polystyrol Platten auf mich zukommen denn, ich will Radkästen und einen schön aufgeräumten Unterboden wie bei meinem roten Hilux haben.
Ich hoffe ich schaffe es noch bis zum 31. Oktober für die Helloween Fahrt ihn fertig zu bekommen.... aber ich glaub das wird sich nicht ausgehen...
Mein weißer Hilux auf dem SCX10 Chassis ist Geschichte. Vor kurzem habe ich ihn komplett zerlegt. Die Fahrwerksteile finden in einem anderen Chassis ein neues Zuhause. Ich habe mich nämlich vor kurzem entschieden, einen Truggy zu bauen. Meinen ersten Truggy. Das Axial Chassis und die langen Überhänge der Hilux Karosserie waren auf den Felsen in Spillern nicht besonders ideal. Deshalb die Entscheidung mich endlich mal über einen Truggy zu trauen.
Kurzerhand hab ich das Hilux MAXI-PRO Chassis von rcmodlex bestellt. Ein wirklich tadelloses Chassis. Hochwertig verarbeitet, sauber geschweißt, ultra stabil und schön schwer. Genau so wie ich es möchte. Das Chassis ist echt jeden "Schilling" wert.
Also gleich mal die Fahrwerksteile vom SCX10 eingebaut. Einige der Längslenker mussten getauscht werden, die ham einfach nicht gepasst. Zum Glück hab ich einen ganzen Vorrat verschiedener Längen von RC4WD parat liegen. Die Kardanwellen passen grundsätzlich mal zum Einstellen. Die Hintere ist dennoch zu kurz. Muss warten, bis die Neue und längere von RC4WD kommt. Als Reduktionsgetriebe habe ich das HPI-Getriebe, welches rcmodelex auch verbaut, gleich mitbestellt. Den Novak 55T vom SCX10 hab ich auch mitübernommen. Mal sehn ob er von der Geschwindigkeit her passt. Als Verteilergetriebe hab ich, ein unbenütztes Killer Transfer Case das ich noch herumliegen gehabt hab, genommen. Zur Montage des TC hab ich kurzerhand den Aluminium Transfer Case Mount vom TF2 genommen. Das passt mit ein paar kleinen Anpassungsarbeiten mit der Feile perfekt in den Bauch des Chassis. Dabei steht das TC schön schräg und reduziert dadurch die Winkel der Kardanwellen auf ein Minimum. Dabei steht der TC Mount kaum unten raus. Die Bauchfreiheit von 6,5 cm bei Verwendung von 90mm Dämpfern und 1.55er Reifen mit Durchmesser unter 105mm kann sich glaub ich durchaus sehen lassen.
Die Karosserie:
Ich hab natürlich immer einen kleinen Vorrat an Karosserieteilen Zuhause. Man weiß ja nie
Also kurzerhand die Rückwand von einer RC4WD Mojave Karosserie an die Tamiya Front Cab geklebt und die Unebenheiten angefangen zu schleifen. Die Frontpartie muss an das Chassis angepasst werden.
Anprobe der Karosserie:
Sitzt, passt und hat Luft. Ich hab die Hinterachse entgegen der Version von rcmodlex um etwa 2 cm weiter nach hinten versetzt. Mir gefällt der extrem kurze Radstand so nicht. Ausserdem kann man dann die Stoßdämpfer ohne diese langen Distanzhülsen montieren. Mal sehen ob dadurch der Rampenwinkel zu unpraktisch wird. Optisch gefällt es mir jedenfalls viel besser. Ist stimmiger find ich. Als Rad/Reifenkombi bekommt er 1.55er Rock Stomper mit black stock steelies wie vorne rechts probiert. Ursprünglich wollt ich 1.55er Iroks auf 1.7er Mickey Thompson Alu's montieren, aber die schienen mir dann doch etwas zu groß.
Die Verschänkung ist mehr als ausreichend.
Sieht man schön den Transfer Case Mount mit dem TC.
Als Fahrtregler wird wohl ein kompakter Tekin fx-r Regler zum einsatz kommen. Viel Platz ist ja nicht mehr vorhanden. Als Akkus kommen zwei kompakte 3s Lipos zum Einsatz. Wird wohl noch einiges an Arbeit mit meinen Polystyrol Platten auf mich zukommen denn, ich will Radkästen und einen schön aufgeräumten Unterboden wie bei meinem roten Hilux haben.
Ich hoffe ich schaffe es noch bis zum 31. Oktober für die Helloween Fahrt ihn fertig zu bekommen.... aber ich glaub das wird sich nicht ausgehen...