Tamiya Suzuki Jimny - Stonerocker Style - 500KV ROC412 Ziel: RECON G6

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    • Tamiya Suzuki Jimny - Stonerocker Style - 500KV ROC412 Ziel: RECON G6

      Hallo,

      Wir wissen zwar schon wie die Geschichte ausgeht - der Ordnung halber erzähl ich Sie aber in einem eignen Thread.

      Ich wollte schon immer einmal den 500KV ROC 412 von tekin probieren - irgendwie erschien mir das auch schon genial für einen CC01 - so einer hat mich aber nie ansprochen.

      Also wurde im September der Plan geboren einen Tamiya Jimny mit MF-01X und einem 500KV Roc412 zu bauen der einen RECON G6 fertig fahren kann aus eigener Kraft

      Ein Bausatz und Kugellager von H-Speed waren schnell besorgt.

      Zuerst wurde alles einmal "normal" zusammengebaut und Vorsichtig im garten getestet!

      Phuuu das wird also etwas aufwendiger.

      Stay tuned
      Daniel

      :che:
      Team RC4WD - Team Tekin Racing - Team Stonerockers Austria
    • Die ersten Probefahrten im Garten fanden dann mit einem 55T Motor statt damit ich weiß wie anderes es dann mit dem ROC412 ist.
      Bei den Reifen war recht schnell klar das es mit den Tamiya Rally-Block für meine Anwendung nichts wird. Durch die recht kleine Karo funktionieren 96mm Reifen leider nicht (siehe Bild).
      Also blieb mir nur der Baja MTZ von RC4WD in 1.55 über.

      Die Testfahrten waren nicht sehr berauschend - aber motivierend für meine Umbaupläne!
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    • Erste Testfahrten mit dem 500KV Motor in der Wohung haben mich begeistert - aber es zeigte sich schnell das der "Bremsklotz" hinten verschwinden muss!
      Ein HPI Mini-Trophy Käfig den ich in meiner Sammlung fand war ein genialer Fund um eine stimmgen Innenausbau zu planen.
      Vorne fand eine 3-Racing Winde mit LockedupRC Free-Spool Umbausatz eine sehr genialen Platz.
      Überraschenderweise ist dieBodenfreiheit unter dem Diff trotz der kleinen Räder besser wie bei meinem Jeep mit 120mm Falken Reifen.
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    • Es folgte eine Testfahrt mit ein paar Leuten aus dem Forum - neon-freak hat auch etwas Video dazu geliefert.





      Der Motor wird jetzt von 3S 2200mah Betrieben - und die Fahrbarkeit ist ein Traum!
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    • Dann wurde das Auto komplett zerlegt!

      Und diverse leckere Teile aus dem Tamiya Katalog für M05/06 verbaut!

      Das hintere Getriebegehäuse wurde vom "Bremsbuckel" befreit und eine Schraube von der Motorhalterung so verlängert und distanziert das dieses jetzt das Gehäuse zusammenhält!

      Besonders schick sind die Active RC Locker und die einteiligen verstärlkten Schwingen die jetzt auf ordentlichen Achsen laufen.
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    • Als nächstes es ging es zur Sache und der untere Teil des Rahmens musst weichen!
      Vorne wurde ähnliche Dinge gemacht wie Hinten - Diff Locker, Verstärkte Schwingen und die Stahlwellen mit den e-clips.
      Als Kardans vorne habe ich welche für Drifter von Yeah-Racing mit 2 Gelenken verbaut!
      Der Federweg hinten ist jetzt mechanisch begrenzt - damit Ich nicht ständig die Knochen verliere!
      Vorne wanderten je 60g in Balast in die Felgen - gemeinsam mit einem 2200mah 3S Akku direkt an der Vorderachse kommt der Schwerpunkt jetzt gut hin!

      Mit der Bodenfreiheit bin ich sehr Glücklich!
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    • Das große Finale der Vorbereitungen für den ersten Einsatz fanden beim rcwolf statt - gemeinsam haben wir die Innenausstattung dann doch in der Karo und nicht am Rahmen montiert!
      Eine Verlängerung für die Bedienung des Free Spools gebastelt und aus Lexan Abfall einen ganz leichtern Dachträger für Sandbleche gebastelt.
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    • Kurz bevor es zum G6 ging - waren noch einige finale Details zu machen!

      * Lenkgestänge von Trialpsycho
      * Rockslider aus Baumarkt Profilen
      * und eine Abdeckung untern aus Leiterplatten Material
      * Radhäuser noch etwas vergössern.

      Und dann Werkzeug und Ersatzteile zusammensuchen und Flugbereit machen ....
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    • In Reno angekommen habe ich mich dann kurz auf einem Parkplatz mit Wertymade getroffen - er wollte unbedingt einen Bumper für das Auto bauen!
      Am nächsten Morgen kurz vor dem Start zum G6 haben wir Ihn montiert - ich war begeistert - wie genial er paßt!
      Werty hatte das Auto nicht sondern nur so eine schwarze Plastik Stoßstange ;)
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    • Also stellten wir uns mit ca 160 anderen Fahrern an den Start beim RECON G6 Birthday Bash in Reno anfang Dezember...

      ... ich war etwas nervös ob der Plan wirklich funktionieren könnte mit den winzigen Räderern.

      Absolut geniales Gelände der Suzuki ist hat durchgehalten - nur ein Zahnrad war am Schluss schon etwas beleidigt ;)

      Resultat: Driver of the Day ST Class und viele erstaunte gesichter ;)

      Hier auch noch ein kleines Video das von DRIVNMF und WERTYMADE gemacht wurde.



      Fazit: Es war es Wert - die Traktion und Fahrbarkeit ist ein Traum mit diesem Motor und das bei 8:1 Gesamtübersetzung ;)
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    • Also die Schwachstelle von meinem MF-01X ist das Ritzelspiel und das Zahnrad in das des Ritzel eingreift!

      Eventuell könnte ein TL01 Speedgetriebe helfen!
      Ich fahre ja schon 20Z damit etwas mehr eingreift!
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