So ich mache hier zu meiner Blazer-Karo auch einen Bauberichtthread auf.

Ausgangsbasis ist das Trailfinder 2 Chassis welches ich ja mit der Hilux Karosserie schon habe.
Die erste Anprobe passt schonmal sehr gut, auch mit den auf 1.55 angepassten Ripsaw Reifen auf verrosteten Stahlfelgen.
Bei der Farbe bin ich noch am überlegen aber er soll einen Used-Look bekommen (was ich noch nie gemacht habe). Und so wenig wie möglich Chrom.
Eine Alternative zu diesen rießigen Aussenspiegel muss ich mir auch überlegen. Jemand Tipps?

Die Idee mit den Klappbaren Spiegel werde ich weiter verfolgen.

Bei der Farbe wird es in diese Richtung gehen, bestellt sind Tamiya Racing Weiß Matt TS7, wobei das ja einen leichten Gelbstich hat und Tamiya Weiß Matt TS27.
Zierstreifen soll aber so wie auf dem unteren Bild kommen.

Hier mal der Baufortschritt der letzten Tage.
Beim Innenraum habe ich den Spalt zur Ladefläche hin verschlossen und die Chromteile habe ich auf Alt und sehr gebraucht getrimmt.
Der Rost wurde mit diesen Mitteln aufgepinselt Rost Effekt Set
Funktioniert sehr gut

Anfang nächster Woche sollten die Farben für die Lackierung kommen.

Die Lackierung steht soweit, sieht besser aus als gedacht. Werd die nächsten Tage mal Fotos mit Tageslicht machen, da kommt die Farbe besser rüber.

Bei dem schönen Wetter heute war die erste Probefahrt angesagt. Die Karo habe ich mal soweit fertiggestellt mit weathering. Da es das erste Mal war das ich sowas gemacht habe, bin ich mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Eure Meinungen?
Scalezeug fehlt noch aber das sollte ich nächste Woche bekommen. Im Innenraum muss unbedingt noch das Lenkrad näher an die Fahrerin gesetzt werden, sonst sieht es komisch aus.
Hinten am Radlauf muß ich die Ecken bearbeiten, beim Einfedern wandert die Achse etwas nach hinten und die Reifen streifen leicht.
Licht wird auch noch verkabelt.

Die ersten Kratzer hat er auch schon abbekommen, ist also offiziell eingeweiht

Vielen Dank für die Blumen.
Ja der kommt mit nach Spillern, wird das leichtere Gelände dort unsicher machen. Aber mal schaun wie er sich schlägt.
Was mir nicht so gefällt ist die Passform bzw Position der hinteren Stoßstange. Die liegt nicht wirklich schön an und hat an den Seiten einen langen Überstand. Da muß ich mal schauen ob die besser angepasst werden kann oder ob eine Eigenlösung wie bei meinem Ascender her muss.
Die Superlift-Dämpfer habe ich von der internen Feder befreit und mit Öl befüllt, bis jetzt halten die dicht. An der Hinterachse sind jetzt wieder alle 3 Lagen Blattfedern drinn, das Gewicht des Chevys ist doch um einiges höher als das vom Hilux.

An der Vorderachse habe ich die normalen schwarzen Blattfedern verbaut, 2 Lagen davon. Zur langen Feder dann noch die mittlere Lage dazu.
Das ganze fährt sich ganz gut, die Ausfahrt in Spillern sehr gut gemeistert, auch durch die großen Steine hindurch.
Einzig für die Reifen werde ich noch andere Einlagen (Foams) probieren, die Originalen sind doch sehr weich. Sollte dann auch wieder ein paar mm mehr Bodenfreiheit bringen.

Hier noch ein paar Fotos aus Spillern

Hier mal ein kleiner Zwischenbericht der letzten Woche.
Da ich ja schon geschrieben habe das mir die Passform der hinteren Stoßstange nicht gefällt habe ich mal etwas gebastelt und herausgekommen sind dabei neue flache eng anliegende Alu-Stoßstagen für vorne und hinten.
Vorne hat somit auch der Winch Bumper von der Hilux-Karo Platz.
Das Armaturenbrett habe ich auch mittles Distanzstück um 1cm höher gesetzt, da muss ich aber noch nachbessern. Jetzt sieht ma einen kleinen Spalt zw. Frontscheibe und A-Brett, sieht man auf dem letzen Bild ganz gut.

Update

Mal neue Reifen und Felgen gekauft. Die Felgen haben ein schönes Tiefbett, passend für alte Chevy Trucks. Passen im Moment optisch noch nicht ganz zum Auto aber Dreck und Rost werden das ändern.
Wer kommt drauf was das für Felgen sind?

Die Testfahrt steht noch aus, aber ich denke das ich vorne die Ecken etwas bearbeiten muss damit die Reifen Platz haben. Ich könnte auch einen Bodylift einbauen aber dann wird das Teil zu hoch für meinen Geschmack. Monstertruck solls ja keiner werden.

Stimmt genau.
Trotz des jetzt sehr grossen Offset passen die Felgen mit den 1.55 Rock Stompers super unter den Chevy.
Wenn man die Felgen "richtig" zusammenbaut und montiert sind sie über 1cm weiter drinnen.

Kleiner Zwischenbericht:

Da die 1.55er Rock Stompers mit 103mm Ducrchmesser überall an der Karosserie anschlagen muss mehr Platz her. Zuerst wollte ich mit dem Dremel an den Ecken was wegschneiden.
Nach etwas Bildrecherche im Internet hat mir das aber Optisch garnicht gefallen.
Also war die Alternative die Ecken mit dem Heißluftfön nach aussen zu stellen, dadurch bleibt die schöne Optik erhalten. Man muss sich nur trauen
Die Reifen haben jetzt Platz beim einfedern und streifen nirgends mehr.