Je nach Winde direkt am Empfänger oder wenn sie etwas mehr kann direkt am LiPo (RC4WD Warn Winch) bzw. eben auch über ein externes BEC.

Ok danke, dann kann ich die winch am BEC drauf lassen. Die warn winch würde 3s verkraften?

Funktioniert von 6-11V, ob sie dauerhaft dann auch die 12.6V eines vollen Lipos aushält hab ich , wenn ich genau drüber nachdenke, noch nicht getestet...

http://store.rc4wd.com/RC4WD-110-Warn-95cti-Winch_p_3734.html

Wobei dort steht: "can operate on 3S lipo"...

Stimmt müsste funktionieren, werds bei Gelegenheit mal testen, an den 6V vom BEC bei einem Fahrzeuggewicht von ca 4,5kg wirds nämlich zäh.
Und sorry fürs abschweifen vom eigentlichen Thema.

Ok super Danke für die tolle Erklärung, steht das dann in der Servo beschreibung wieviel Ampher das aushält.

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Es steht meistens dabei wieviel Volt der Servo aushält, bei normalen Servos in der Regel 4,8 - 6 Volt! dass die Stromaufnahme (Ampere) dabeisteht hab ich noch nicht gesehn, aber vielleicht gibts das auch...
Wieviele Servos willst du betreiben?
Und welche Servos?

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Ein Servo, direkt an das externe Bec gestöpselt

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Aso! Dann solltest du dir keine Sorgen machen müssen!

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Hab gerade etwas Interesantes über mein Servo gelesen, das würde erklären warum es bei sehr großer Belastung Kraft reduziert, nennt sich Überlastschutz hab gar nicht gewusst das es das hat, kann man scheinbar sogar einstellen.

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Sei froh, dass es das hat, sonst wärs vielleicht schon abgeraucht wie meine letzte eigenbau Winde

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Das heißt wenn der Überlastschutz zb. 1ö% eingestellt ist hab ich keine 1öö% Leistung sondern 90% also bei 26kg dan weniger, würde heißen wenn ich trotz Überlastschutz 26kg haben möchte müsste ich mir mindestens einen 35kg Servo nehmen.

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Das könnte dein Problem lösen. Schaden wird's jedenfalls nicht

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Ja voll, echt cool die Technik !! und noch cooler wenn man weiß was was kann, jetzt muß ich mal nach einen Hitec Servo Programmier Gerät suchen.

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geht zwar schon ein wenig am Thema vorbei, aber halte ich für wissenswert
> ein BEC (Battery Eliminator Curcuit) dient dazu, die Spannung (des Akkus) auf ein bestimmtes Maß zu begrenzen - und stammt aus der Zeit, wo elektronische Regler selten waren (und keinen Spannungsregler für den Empfänger eingebaut hatten) … da das aber eher mehr als 25 Jahre her ist, wird sich nicht mehr jeder daran erinnern können
> externe Spannungsregler (eben BEC) liefern mehr Strom als die integrierten
> ABER sie liefern so viel Strom, wie die daran angeschlossenen Verbraucher gerade benötigen UND nicht mehr als angegeben!
> wieviel Strom ein Servo zieht, hängt von der Belastung ab … bei gemütlicher Geradeausfahrt ist das wenig mehr als die Steuerelektronik braucht (in der Regel deutlich weniger als 0,5 A)
> unter Belastung im schweren Gelände können kräftige Servos auch hohe Ströme ziehen - daher ja auch die Empfehlung von externen BECs (die eben mehr als die 2 oder 3 A der Regler-BECs) liefern

ob jetzt ein "begrenztes" 35 kg Servo besser ist als ein 26 kg Servo mit voller Leistung, würde ich bezweifeln - mehr als 60 Watt Spitzenleistung gibt das 10 A BEC jedenfalls nicht her (ohne Risiko auf Beschädigung) …
… und ob ein Servo mit 60 W Eingangsleistung zurecht kommt, weiß ich auch nicht und hängt sehr von der Konstruktion des Servos (und den verwendeten Bauteilen) ab

und zum Nachdenken: brushed Motoren mit 35 Windungen liegen in etwa in dieser Leistungsklasse (sind aber doch deutlich größer)

kurz zusammengefasst:
> die Spannung (V) stellt man am BEC ein … hoffentlich so, dass die angeschlossenen Verbraucher nicht überfordert werden (siehe technische Daten)
> der Strom hängt von der Belastung der angeschlossenen Verbraucher ab
- jedenfalls kann das BEC nicht verhindern, dass durch Fehlbedienung (oder Pech bzw. unglückliche Umstände) Servos, Winden etc. "abrauchen"
- und ebenso kann das BEC "abrauchen", wenn es - zu lange - überlastet wird (= zu viel Strom liefern soll) z.B. weil ein Servo blockiert

ah ja, Überlastschutz:
wenn das eine einstellbare Strombegrenzung ist, verliert man zwar Spitzenleistung, "schont" aber das BEC vor zu hohen Strömen

Danke Paul für die vielen Guten Infos, wird man Nachdenklich aber eh gut, ja muß mal darüber Nachdenken, eine Programmierbox leg ich mir mal zu, sicher kein Fehler.

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Hätte da noch ne ander Frage zum bec, ich kenne mich bei Strömen nicht so aus, ich habe ein sbec von Modellkraft darauf steht Betrieb spannung 8-26Volt.
So ich weiß ein voller 2s Lipo hat mehr als 7,4Volt.
Ich möchte damit nur den Lenkservo extern betreiben, also zum Regler Plus Minus dazulöten, reichen da die 7,4Volt Lipo aus.
Am Regler hängt das Dig Servo, Winde, Licht, Motor, am sbec Lenkservo alles auf einen Akku.

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naja, klingt leider wieder 'oberlehrerhaft':
> Du meinst '... Du kennst dich bei STROM (als Überbegriff zu Elektrizität) nicht aus ...'
> Ströme bzw. Strom als physikalische Größe wird in Ampere (A), die (Betriebs)spannung wird Volt (V) angegeben - soweit zur Physik ...
... und wie weiter oben schon geschrieben ist für den Anschluss des Servos zuerst die Spannung wichtig - der Strom richtet sich nach der Belastung des Servos

konkret:
ein voller 2s LiPo sollte 8,4 V haben - das sollte also zum BEC passen - allerdings kann es bei leer werdenden Akku dann dazu kommen, dass die eingestellte Ausgangsspannung des BEC auch etwas absinkt > eine gewisse Spannungsdifferenz zwischen Eingang und Ausgang ist eben notwendig

die oben genannte Kombination sollte also einwandfrei funktionieren ... bis zu dem Punkt, wo der Akku nicht mehr viel 'drin' hat

hoffentlich verwirrt das nicht mehr als es hilft/helfen soll

Danke für die Antwort, verwirren tut es nicht nur bin ich dann am überlegen ob ich nicht wieder zu den beliebten Castle bec zurück greife, das kann ich auch einstellen , das eine hab ich nur zuhause noch herumliegen gehabt.

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ich kenne das sbec nicht, aber eine Spannungsdifferenz von 0,7 V sollte es können > wenn der BEC Ausgang also auf nicht mehr als 6,5 V eingestellt ist, dann sollte es schon passen ...
... mit 7,2 V ist in einem 2s LiPo doch schon ziemlich wenig drin