Aus einem deutschen Forum habe ich mir ein gebrauchtes Ascender Chassis gekauft, komplett bis auf die Elektrik aber mit verkleinerter Spurweite. Soweit so gut un der Preis war auch top, unter 3 stellig.
So ziemlich alle Teile die ich für den Wiederaufbau benötige habe ich in meinen Ersatzteilkisten liegen, ihr kennt das.
Eigentlich wollte ich mir einen Leichtgewicht "Scaler" bauen, eine Art Blazer K5 Truggy. Eine alte gebrauchte Ascender Lexan-Karo habe ich ja noch.
Aber als ich das Chassis fahrfertig auf die Waage stellte habe ich die Idee wieder verworfen. Ohne Karo und derer Anpassungsarbeiten / Heckrahmen schon 2,5kg.
Dann fiel der Blick auf die Toyota Hilux Karo vom Trailfinder 2, welcher ja jetzt als rostiger Chevy Blazer unterwegs ist. Da der Hilux zu schade ist um in einer Schachtel vor sich hin zu liegen kommt der auf das Ascender Chassis.
Also Radstand auf 290mm gekürzt, mal die Boomerang Chinadämpfer montiert (mit ganz wenig Öl und mittlerer Feder drinnen werken die erstaunlich gut) und die Hilux Karo für das Ascender Chassis angepasst.
Dafür musste aus der Ladefläche was ausgeschnitten werden für die Dämpferbrücken. Alle anderen (alten) Löcher werden wieder verschlossen.
Damit die Räder nicht streifen und die Sitzbank nicht ans Getriebe stößt kam wieder die bewährte Heißluftfön Methode zum Einsatz. Kann ich wirklich empfehlen um Platz zu schaffen ohne zu schneiden.
Shorty-Akkus für den Original Akkuschacht sind auch schon bestellt. Durch die kleinere Spurweite kann ich den Akku nicht mehr quer verbauen.
Kritik erwünscht, egal ob positiv oder negativ
Hier mal ein paar Bilder
So ziemlich alle Teile die ich für den Wiederaufbau benötige habe ich in meinen Ersatzteilkisten liegen, ihr kennt das.
Eigentlich wollte ich mir einen Leichtgewicht "Scaler" bauen, eine Art Blazer K5 Truggy. Eine alte gebrauchte Ascender Lexan-Karo habe ich ja noch.
Aber als ich das Chassis fahrfertig auf die Waage stellte habe ich die Idee wieder verworfen. Ohne Karo und derer Anpassungsarbeiten / Heckrahmen schon 2,5kg.
Dann fiel der Blick auf die Toyota Hilux Karo vom Trailfinder 2, welcher ja jetzt als rostiger Chevy Blazer unterwegs ist. Da der Hilux zu schade ist um in einer Schachtel vor sich hin zu liegen kommt der auf das Ascender Chassis.
Also Radstand auf 290mm gekürzt, mal die Boomerang Chinadämpfer montiert (mit ganz wenig Öl und mittlerer Feder drinnen werken die erstaunlich gut) und die Hilux Karo für das Ascender Chassis angepasst.
Dafür musste aus der Ladefläche was ausgeschnitten werden für die Dämpferbrücken. Alle anderen (alten) Löcher werden wieder verschlossen.
Damit die Räder nicht streifen und die Sitzbank nicht ans Getriebe stößt kam wieder die bewährte Heißluftfön Methode zum Einsatz. Kann ich wirklich empfehlen um Platz zu schaffen ohne zu schneiden.
Shorty-Akkus für den Original Akkuschacht sind auch schon bestellt. Durch die kleinere Spurweite kann ich den Akku nicht mehr quer verbauen.
Kritik erwünscht, egal ob positiv oder negativ
Hier mal ein paar Bilder