Hallo
möchte euch mein weiteres Projekt vorstellen. Ich bin dabei mein erstes Scale Auto wieder zu restaurieren
der Defender bekommt lauter neue Teile verpasst inkl. Chassis. Mein "Do It Your Self" Chassis weicht einem "opelfreak" Chassis
Was wird verbaut:
LRP Truck Puller
HPI Wheely King Vorsatzgetriebe
RC4WD T1 Verteilergetriebe
SCX10 Achsen
"opelfreak" Chassis inkl. Motorhalterung aus dem Yota Chassis, leicht modifiziert
die Motorplatte wurde an die neue Rahmenbreite angepasst + eine Aussparung für den Link
wie bereits bei meinem 110er Camper wurde die Hinterachsaufhängung wie beim Original gebaut
die Stoßstange wurde dem Original aus Alu nachgebaut, diese ist jedoch noch nicht fertig
ein Dachträger ist aus 4mm und 2mm Messingrohren entstanden, dieser wurde weichgelötet
da ich mit der Achsbreite nicht zufrieden bin und die Räder um 7mm pro Seite rausstehen habe ich mich entschieden die Achsen wieder umzubauen. Die Achsen werden jeweils um 15mm nur auf einer Seite wie bei meinem Chevy gekürzt. Somit wird das Diff versetzt sein.
der Defender bekommt nur noch einen dezenten Rammschutz und eine "Old School" Lackierung (+ Anhängervorrichtung)
auf den Bildern sind ein RC4WD R2 Getriebe und AX10 Achsen zu sehen, diese wurden nur für die Montage verwendet, weil die anderen Teile noch am Weg zu mir sind.
wenns die Zeit mal zuläst bekommt der Defender einen Offroad-Anhänger, bestimmt nicht vor dem nächsten Winter
Konrad
möchte euch mein weiteres Projekt vorstellen. Ich bin dabei mein erstes Scale Auto wieder zu restaurieren
der Defender bekommt lauter neue Teile verpasst inkl. Chassis. Mein "Do It Your Self" Chassis weicht einem "opelfreak" Chassis
Was wird verbaut:
LRP Truck Puller
HPI Wheely King Vorsatzgetriebe
RC4WD T1 Verteilergetriebe
SCX10 Achsen
"opelfreak" Chassis inkl. Motorhalterung aus dem Yota Chassis, leicht modifiziert
die Motorplatte wurde an die neue Rahmenbreite angepasst + eine Aussparung für den Link
wie bereits bei meinem 110er Camper wurde die Hinterachsaufhängung wie beim Original gebaut
die Stoßstange wurde dem Original aus Alu nachgebaut, diese ist jedoch noch nicht fertig
ein Dachträger ist aus 4mm und 2mm Messingrohren entstanden, dieser wurde weichgelötet
da ich mit der Achsbreite nicht zufrieden bin und die Räder um 7mm pro Seite rausstehen habe ich mich entschieden die Achsen wieder umzubauen. Die Achsen werden jeweils um 15mm nur auf einer Seite wie bei meinem Chevy gekürzt. Somit wird das Diff versetzt sein.
der Defender bekommt nur noch einen dezenten Rammschutz und eine "Old School" Lackierung (+ Anhängervorrichtung)
auf den Bildern sind ein RC4WD R2 Getriebe und AX10 Achsen zu sehen, diese wurden nur für die Montage verwendet, weil die anderen Teile noch am Weg zu mir sind.
wenns die Zeit mal zuläst bekommt der Defender einen Offroad-Anhänger, bestimmt nicht vor dem nächsten Winter
Konrad