Ich hab meinen auch endlich..und will endlich mal was im Forum von meinen österreichischen Freunden posten

lange habe ich darauf warten müssen, viele meiner Bekannten haben schon darauf gewartet. Freitag war es dann so weit - kaum an der Recon G6 Deutschland angekommen habe ich von Andi (MBH/ Crawlerkeller) mein SCX II Kit bekommen. Danke an dieser Stelle nochmal!


Wie von allen erwartet habe ich dann an Ort und Stelle sofort jegliche Beherrschung verloren, die Kiste aufgerissen und im Dreck wälzend angefangen das Auto aufzubauen. Naja fast, zum Zeltplatz habe ich's noch schnell geschafft
(an dieser Stelle: Sorry für die schlechte Bebilderung, das wird sich ab sofort wieder ändern..)



Und tatsächlich, bei 35Grad Hitze habe ich es trotz Ablenkung durch "Medizin" der tschechischen Kollegen geschafft: der SCX10 II rollt aus eigener Kraft über das Gelände


(Elektronik bleibt natürlich nicht so, ich sag nur "Ungeduld"..)Zur G6 bin ich dann aber doch altbewährtes gefahren, da ich mit dem Mittelgetriebe nicht ganz zufrieden bin. Läuft relativ schwer und ziemlich laut. War aber beim Aussteller vom Crawlerkeller genauso, ich hab mich trotzdem entschieden bevor ich groß weitermache nochmal alles zu checken.

Kann schon jemand von den SCX10 II Besitzern was dazu sagen?

So weit..
Gruß
Felix

Danke Leute, schade dass von euch niemand dabei war - war lustig, anfangs wurde ich noch belächelt als sagte der läuft heute noch

Hier mal noch ein Bildchen vom Chassis, ist ja mittlerweile schon nichts neues mehr.



Mein Eindruck ist eigentlich durchwegs positiv.

+ Lenkeinschlag ist der Hammer - absolut klasse Arbeit Axial!
+ Hypoidzahnräder machen einen hochwertigen Eindruck. Sauber gearbeitet und mein erster Eindruck auch gutes Material
+ Kunststoffqualität kommt mir deutlich besser vor.
+ die M4 Rodends gefallen gut
+ auch die Alu Links sind super
+ Fahrwerkssetup macht aus der Box durchwegs eine recht gute Figur - good job Axial!
+ Panhard Setup super umgesetzt
+ die Achsen sind der Knaller. Wenn die nicht gut gehen weiß ich auch nicht mehr - die kommen bei mir auch in den Shafty Crawler
+ absolut rundes Gesamtkonzept
+ keine Axial Holzschrauben mehr
+ schöne scalige Details..
+ einige hübsche Zubehörteile im Kit
+ Anbauteile für den Body - für mich der wohl scaligste Lexan Deckel!
+ Reifen fassen sich gut an - werde ich auf jeden Fall testen

- immernoch Plastik Kugeln in den Rodends.. schade, die haben schon mächtig Spiel - mit Traxxas Kugeln sieht das ganze besser aus
- die Sinterzahnräder im Getriebe erinnern stark an XR10.. ob die halten? Die ersten Ausfälle gab es im US Forum schon..

Alle Punkte sind natürlich meine persönliche Meinung und mein Eindruck. Für mich hat Axial die Hausaufgaben gemacht - Hut ab!

Jetzt bin ich noch am überlegen ob ich mit dem Lexan Deckel rumspiele oder.. naja, mal sehen

@wolfgang: aktuell habe ich einen 35T handgewickelten verbaut (an 3s). Für meine Maßstäbe eine sehr gemütliche Motorisierung aber wie ich finde sollte man im neuen SCX keinen langsameren Motor mehr verbauen. VMax ist damit gut zügige Schrittgeschwindigkeit und Drehmoment genügend - für scaliges Fahren optimal.

Gruß
Felix

Jetzt mal noch ganz interessant, Größenvergleich:


Axial SCX Jeep G6 - SCXII Cherokee - New Bright JK 4Door auf SCX Achsen

Gruß
Felix

Leider hab ich im Moment wegen Prüfungsphase an der Uni keine Zeit, bzw. bin nicht mal zuhause..
Heute habe ich mir aber einen Nachmittag frei vom Lernen genommen und lackiert.
Erst schwarz, dann gunmetal.
Jetzt muss ich mich beherrschen und nicht schnell noch matten Klarlack draufpacken..



Der Lexandeckel soll zwar schnellstmöglich weichen, aber nunja - Übergangslösung

Gefahren sind wir übrigens einen SCX2 heute auch - Geht wahnsinnig gut das Teil..

Gruß
Felix

schick, roter Zierstreifen kommt bestimmt gut!
Meine Geduld war aber schon so strapaziert