Also ich habe mir immer die günstigstes Kit Version bestellt, weil meistens ohnehin eine andere Karo draufkam. Ich glaube der Unterschied, der auch den Preis ausmacht ist meistens die Karo (Jeep-Karos sind meist teurer). Auch die Reifen sind oft unterschiedlich. Da war der Dingo immer am günstigsten und hat mit den Ripsaws auch sehr gute Reifen.
ABER: einen alten SCX 10 bekommt man kaum mehr, bzw gibt es kaum mehr einen Shop, wo es noch eine größere Auswahl an Kits oder RTRs gibt.
Ab Mitte Oktober ist der neue SCX 10 II wieder lieferbar (teurer als die alten SCX 10 Dingo aber mit einigen Verbesserungen).
Ich würde grundsätzlich ein Kit nehmen, weil die im Unterschied zu den RTR meist besser ausgestattet sind.
Am besten kannst du das auf der axialracing Seite vergleichen.
Wenn du nicht bis Oktober auf den neuen SCX 10 II warten willst, dann musst du schauen, was du überhaupt noch bekommst. Wenn du nicht auf eine bestimmte Karo wert legst, dann empfehle ich dir den günstigsten Kit. Und als Mindesttuning ein Alu Servohorn. Dann den Akku nach vorne verlegen und einmal fahren..... und dann eventuell weiter tunen (Felgen, Lenkung).
Auf Willhaben war gestern ein SCX 10 RTR Jeep Rubicon mit einer zusätzlichen Hilux Karo um € 250,-- angeboten (schon wieder weg). Wenn du bei so einem Angebot zuschlägst, wäre das wahrscheinlich auch kein Fehler.

Oder du siehst dir den Vaterra Ascender mal an.
Ist wie ich finde eine sehr gute Alternative.

Lg

Also ich habe mir den Deadbolt geholt und bin sehr zufrieden!! Gewisse Sachen wie Lenkung muss man sowieso tunen es sei den du findest den jeep g6 kit. Vorallem der Preis von 299€ hat mir auch sehr gefallen Karo kann man noch immer eine andere drauf machen !!!!
Mfg Tom

Immer her mit Berichten und Fotos

LG