Neuer Fahrtenregler - Funke erkennt Empfänger nicht mehr???

Bzgl. Lenkung. In der Tat ist die Standard-SCX10 Lenkung vom Einschlag her nicht unbedingt eine Wucht. Habe den direkten Vergleich zum Vaterra Ascender, da liegen Welten dazwischen.

Ein längeres Servohorn hat natürlich einen größeren Weg, sprich mehr Lenkeinschlag aber die Standardlenkung vom SCX10 mit den Antriebsknochen ist hier vom Einschlagwinkel dann schon bald am Ende, dann streift der Knochen am Radträger und das Fahrzeug beginnt bei Volleinschlag zu knacksen oder der Reifen blockiert gleich. Das ist eher suboptimal. Da benötigst Du auf jeden Fall auch CVDs.

Zusätzlich wird bei längerem Servohorn die Lenkkraft verkleinert, sprich Du bringst weniger Lenkkraft auf die Reifen. Da greift das Hebelprinzip, je länger der Hebel desto weniger Kraft brauchst Du bzw. hast Du in diesem Fall.

Habe heuer die Trial anf Fun Lenkung eingebaut, Link dazu unterhalb. Bin nachwievor 100% zufrieden, günstig, großer Lenkeinschlag und kein Ausfall, weder bei der T&F Lenkung noch bei den Stiften in den CVDs.

T&F Lenkung Einbaubericht (mit Bildern)

lg, Harald

Für den Anfang würden Cvd's reichen, wenn du nicht gleich komplett umrüsten möchtest.
Ansonsten gibt es etliche Systeme z.B T&F oder Crawlster....

Das stimmt nicht ganz. Anschlagen tut ja nur das kurvenäußere Rad. Da kannst du mit einer Senkkopfschraube noch einen mm rausholen. Aber das Problem ist ja vielmehr das kurveninnere Rad, das weniger einschlägt als das äußere. Die Plättchen bringen, dass das innere Rad zumindest gleich weit einschlägt, wie das äußere. Das verbessert die Lenkung schon deutlich und wäre fürs erste eine günstige Lösung. Die lassen sich ja leicht selber machen. Da kannst du dir das anschauen: rockcrawler.de/index.php/Threa…geändert-deutlich-besser/
T&F oder Crawlster bringt natürlich mehr aber nur in Verbindung mit High Clearance Knuckles.
CVD´s brauchst Du auf jeden Fall.

Extraspeed Cvd's kosten um die 15€.