Hallo liebe Forumsteilnehmer!
Bin neu hier - lese zwar schon länger mit - aber nun wirds ernst. Vorab möchte mich kurz vorstellen.
Ich komme aus dem nordwestlichen Waldviertel (hart an der Grenze) und bin etwas über 40zig.
RC Erfahrung habe ich aus der Buggyecke und betreibe da zwei Fahrzeuge mit meinem älteren Sohn.
Über ihn bzw. über seine Youtube-Videoleidenschaft sich Scaler beim im Gelände an zu gucken sidn wir
zu einem gebrauchten SCX10 "Honcho" gekommen bzw. bringt den dem Sohnemann das Christkind ... und das freut
natürlich auch den Papa;-)
Wir werden da sicher nicht so die Scalingfreaks werden/sein sondern uns vermutlich eher aufs Fahren konzentrieren -
denk ich mal aber wer weiß ...
Aber nun beginnt es schon. Generell ist er sicher zu überarbeiten (Links, Dämpfer, Akkuposition, Felgen) - er wurde viel gefahren
ist aber so denk ich eine gute Basis mit 3 Chassis.
Mitbekommen hat er einen Brushed 55T Axial Crawler Motor und einen Ansmann Sirius 12V Fahrtenregler (wasserdicht) alles auf 2,2er Felgen.
Betreiben möchte ich ihn mit 2s Lipos.
Jetzt wollte ich ihn mal mit meiner Charson Reflex Wheel 2 pro lcd und dem dazugehörigen (gebundenen) Empfänger Charson Reflex Wheel 2 pro/RX
aus dem Buggy testen.
Denkste sobald ich den Regler einstöpsle erkennt der Empfänger die Funke nimma. Verwende ich nur mal auf die schnelle
eine externe Stromversorgung des Empfängers (hat einen BEC Steckplatz) (ohne das Rote Reglerkabel zu kappen) passt alles und die Funke kennt den Regler wieder.
Ich habe dann gemessen, dass der Ansmannregler dem Empfänger bei reinem Akkubetrieb nur 4,8V schickt ... Kann das zu wenig sein?
Betriebsdaten der Charsonkombi:
Der bequeme 3 Kanal-Pistolengriff-Sender hat 15
Modellspeicher und ist mit allen Funktionen ausgestattet, die ein
Profi-Fahrer braucht, wie z.B.
Servoreverse für alle Kanäle
EPA (Servowegbegrenzung) für Gas und Lenkung
ABS-Funktion = Stotterbremse (Servo macht auf und zu) für Gas-Servo
EXPO-Funktion für Gas und Lenkung (Exponential)
Dualrate-Funktion für Gas und Lenkung
Trimmung für Gas und Lenkung
BEC-Empfänger mit Unterspannungsschutz
Stromversorgung des Empfängers über einen Fahrakku mit 4,8 - 7,2 V möglich
Failsafe für Gas-Servo
Ladebuchse am Sender
Empfänger mit Unterspannungsschutz
Oder wo könnte da noch der Hund begraben liegen?
Generell kann der Ansmann ohnehin nur ein BEC von 1,5A udn ich habe duch einen Tip schon überlegt ein externes BEC zu kaufen.
Aber nun da ich vermutlich einen anderen Regler brauche könnte ich mir ggf. das externe BEC sparen ...
Zum Regler:
Ansmann Sirius 12V Fahrtenregler (wasserdicht)
Volt: 4,8V bis 9,6V
Zellenzahl: 4 bis 8
Motorlimit: 12T
Belastbar kurzz. 1 sec.: 50A
Belastbar Dauer 5 min.: 25A
Frequenz: 3,4 KHz
BEC: 1,2 A
Gewicht mit Kabel: 56g
Maße: L40xW36xH14
Was meint ihr dazu?
Danke vorab und mfG
Axel
Bin neu hier - lese zwar schon länger mit - aber nun wirds ernst. Vorab möchte mich kurz vorstellen.
Ich komme aus dem nordwestlichen Waldviertel (hart an der Grenze) und bin etwas über 40zig.
RC Erfahrung habe ich aus der Buggyecke und betreibe da zwei Fahrzeuge mit meinem älteren Sohn.
Über ihn bzw. über seine Youtube-Videoleidenschaft sich Scaler beim im Gelände an zu gucken sidn wir
zu einem gebrauchten SCX10 "Honcho" gekommen bzw. bringt den dem Sohnemann das Christkind ... und das freut
natürlich auch den Papa;-)
Wir werden da sicher nicht so die Scalingfreaks werden/sein sondern uns vermutlich eher aufs Fahren konzentrieren -
denk ich mal aber wer weiß ...
Aber nun beginnt es schon. Generell ist er sicher zu überarbeiten (Links, Dämpfer, Akkuposition, Felgen) - er wurde viel gefahren
ist aber so denk ich eine gute Basis mit 3 Chassis.
Mitbekommen hat er einen Brushed 55T Axial Crawler Motor und einen Ansmann Sirius 12V Fahrtenregler (wasserdicht) alles auf 2,2er Felgen.
Betreiben möchte ich ihn mit 2s Lipos.
Jetzt wollte ich ihn mal mit meiner Charson Reflex Wheel 2 pro lcd und dem dazugehörigen (gebundenen) Empfänger Charson Reflex Wheel 2 pro/RX
aus dem Buggy testen.
Denkste sobald ich den Regler einstöpsle erkennt der Empfänger die Funke nimma. Verwende ich nur mal auf die schnelle
eine externe Stromversorgung des Empfängers (hat einen BEC Steckplatz) (ohne das Rote Reglerkabel zu kappen) passt alles und die Funke kennt den Regler wieder.
Ich habe dann gemessen, dass der Ansmannregler dem Empfänger bei reinem Akkubetrieb nur 4,8V schickt ... Kann das zu wenig sein?
Betriebsdaten der Charsonkombi:
Der bequeme 3 Kanal-Pistolengriff-Sender hat 15
Modellspeicher und ist mit allen Funktionen ausgestattet, die ein
Profi-Fahrer braucht, wie z.B.
Servoreverse für alle Kanäle
EPA (Servowegbegrenzung) für Gas und Lenkung
ABS-Funktion = Stotterbremse (Servo macht auf und zu) für Gas-Servo
EXPO-Funktion für Gas und Lenkung (Exponential)
Dualrate-Funktion für Gas und Lenkung
Trimmung für Gas und Lenkung
BEC-Empfänger mit Unterspannungsschutz
Stromversorgung des Empfängers über einen Fahrakku mit 4,8 - 7,2 V möglich
Failsafe für Gas-Servo
Ladebuchse am Sender
Empfänger mit Unterspannungsschutz
Oder wo könnte da noch der Hund begraben liegen?
Generell kann der Ansmann ohnehin nur ein BEC von 1,5A udn ich habe duch einen Tip schon überlegt ein externes BEC zu kaufen.
Aber nun da ich vermutlich einen anderen Regler brauche könnte ich mir ggf. das externe BEC sparen ...
Zum Regler:
Ansmann Sirius 12V Fahrtenregler (wasserdicht)
Volt: 4,8V bis 9,6V
Zellenzahl: 4 bis 8
Motorlimit: 12T
Belastbar kurzz. 1 sec.: 50A
Belastbar Dauer 5 min.: 25A
Frequenz: 3,4 KHz
BEC: 1,2 A
Gewicht mit Kabel: 56g
Maße: L40xW36xH14
Was meint ihr dazu?
Danke vorab und mfG
Axel