Vaterra G6 Jeep

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    • Vaterra G6 Jeep

      Hier soll ein Zwitter zwischen Vaterra Ascender Chassis und einer Axial G6 Jeep Karo entstehen.

      Danke an Manfred Gruber für das tolle Chassis, welches er von ChevyV8 bekommen hat. Und danke an Roman Wagner für die Karo. Nicht vergessen für die Ausfahrt bei Salzburg.


      Was wird und ist alles verbaut:

      Reifen Louise 1.9"
      Felgen Grün GMADE Immitat
      Robitronic Crawler Regler
      Brushed Motor Lindinger
      Beef Tubes Marke Eigenbau

      Die komplette Elektronik ist wasserdicht. Somit kann ich dem Manfred überall hin folgen. Er ist ja bekannt dafür, dass er eine Wasserratte ist. Haben auch schon meinen roten Jeep JK 2 door wasserdicht gemacht und bei den Höhlen getestet. Funktioniert super


      Sers

      BENNO
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    • Habe ganz vergessen, was die Lackierung betrifft.

      Die wird in Weiß, Knallgrün und leicht Aktzente in Schwarz gehalten. Das Innenleben wird in unterschiedlichen Grautönen lackiert. Zudem möchte ich diesmal mit Maskierfolie eine Custom Lackierung machen. Ich schwanke als Motiv zwischen Drache, Skull oder Tribal. Dies sollte in den Farben Weiß/Grün gehalten werden. Mal schauen, was mir alles dazu einfällt. Geil wirds auf jeden Fall!!!!!

      Sers

      BENNO
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    • Und hier ein paar Bilder mit der Übergangskaro.
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    • Danke Mongo. Ich mich auch.


      Und gerade habe ich mir ein paar Gedanken zur Oberflächen Gestaltung gemacht. Der Totenschädel soll auf die Haube und die Tribal jeweils auf die Seite. Hintergrund WEIS, Skull NEONGRÜN, Tribal SCHWARZ
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    • Nach dem 2. ASTS Lauf bei Salzburg, habe ich mich gleich mal an den Rechner gesessen und habe weiter an dem G6 Jeep gezeichnet und gedruckt.

      Das Fahrzeug hat sich super geschlagen. Niedriger Schwerpunkt, super Reifen.... rundum geil.

      Danke an Roman Wagner für die Karo.
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    • Danke, dass war auch meine Idee, dass das Heck sich besser über Kanten schieben lässt.

      Das mit dem Seilzug hinten muss noch optimiert werden. Bin mit der Funktion nicht zufrieden. Es sei gleich gesagt, dass die Schlüssel- oder Liftkartenzüge nicht halten. Haben wir auch schon getestet. Bei einem ruckartigen Zug geht sehr schnell die Feder kaput. Denn es kommen locker mal 5-8 kg zug auf die Technik. Wir haben von einem Verbrennermotor den Seilzug genommen. Aber auch hier gibt es qualitative Unterschiede. Hatten eine kleine Auswahl zum Testen. Auch gibt es diese mit Alugehäuse. Ich muss unser Modell technisch überarbeiten und dann können wie es über MGBT vertreiben.

      Sers
      BENNO
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