THE FIX Enduro Details & Regeln
- THE FIX ist ein Ausdauer Rennen über mehrere Runden. Die Fahrer entscheiden sich für eine Gesamtzeit in der sie auf der vorgegebenen Strecke so viele Runden wie möglich absolvieren sollen. Die 3 Fahrer mit den meisten Runden in ihrer Klasse werden prämiert.
- Fahrer und Maschine werden mehreren Tests unterzogen und müssen diverse Aufgaben erfüllen bei denen Zeit-Punkte errungen oder Strafzeiten abgezogen werden können.
- Eine Winde ist nicht zwingend, aber es wird eine Sektion geben wo die eigene oder die dort montierte Winde verwendet werden muss.
- Ein Tow-Rope/Abschleppseil ist Pflicht und wird beim Winden Abschnitt & anderen speziellen Aufgaben verwendet.
- Sand Leitern / Rampen sind Pflicht und werden in speziellen Abschnitten verwendet.
- KEINE „HAND GOTTES“! Oder sonst bekannt als "HOGGING". Umgestürzte oder steckengebliebene Autos und unterstützte Aufstiege müssen mit einer Winde, mit Hilfe eines Mitbewerbers und seinem Fahrzeug oder einem Abschleppseil/Tow-Rope geborgen werden. Man darf auch selbst, alleine, das Schleppseil benutzen. Ein Fahrer oder ein Team, das sich fremde Hilfe holt oder das Auto mit Händen, Füßen oder anderen Hilfsmitteln" unterstützt, wird disqualifiziert.
- Der Fahrer muss nach jeder Runde bei G-Central einchecken.
- Ein Pit-Bereich für Reparaturen vis a vis von G-Central zur Verfügung gestellt. Alle Fahrer sind verpflichtet, diesen Bereich für Reparaturen zu verwenden. Bringen Sie Ihren eigenen kleinen Tisch und die notwendige Ausrüstung, die Sie benötigen.
- Jedem Fahrer sind maximal 3 Batterien erlaubt und nur zwei der drei Batterien sind zu jeder Zeit auf der Strecke erlaubt. Die dritte Batterie muss in der Pit-Area bleiben.
- 12 Stunden Solo-Fahrer haben eine obligatorische 30-minütige Ruhezeit während der ersten 8 Stunden. Wenn ein Fahrer diese obligatorische Ruhezeit nicht einnimmt, muss er/sie eine 1-stündige Pause als Zeitstrafe einlegen.
- Das gilt auch für die Teamfahrer. Jeder Fahrer muss innerhalb der ersten 8 Stunden eine 30 minütige Pause einlegen, ansonsten gibt es eine Stunde Zeitstrafe in Form von 60 Minuten Pause. Immer nur ein Teammitglied kann die obligatorische Pause einlegen, die anderen 2 müssen auf der Strecke weiterfahren.
- Solo-Fahrern, R.A.D. Fahrern und Teams ist ein Mechaniker erlaubt. Dieser Mechaniker darf nur im Pit-Bereich oder einem dafür markierten Ort an dem Fahrzeug arbeiten. Hilft ein Mechaniker außerhalb der vorgegebenen Zonen führt das zur Disqualifikation.
- Es kann auch sein, dass der Mechaniker eine spezielle Aufgabe erledigen muss
- Ein Fahrer kann Werkzeuge und Ersatzteile mit sich tragen und auf der Strecke reparieren. Kann er den Schaden allerdings nicht beheben weil ein Teil fehlt, muss er das Auto neben der Strecke genau dort stehen lassen und seine Teile/Werkzeuge holen gehen um die Reparatur dann fortzusetzen. Der Mechaniker darf nur auf bestimmten markierten Bereichen der Strecke helfen.
- Jeder Fahrer, der die obligatorische Pause einnimmt, muss für die Dauer der Pause sein Auto bei G-Central abgeben. Es werden in der Zeit der Pause KEINE Reparaturen durchgeführt.
- Nur 1:10 Fahrzeuge mit 4-Rad-Antrieb sind erlaubt. Alle Fahrzeuge müssen standardmäßig vom Hersteller mit 1,55 - 1,9 oder 2,2 Reifen kommen.
- Reifen müssen eine Scala Replikas oder lizenzierte Scale Reifen sein. Die Reifen können geschliffen oder gerillt werden, aber diese Reifen sind nicht zertifizierungsfähig. NO CUT & SHUTS & NO COMP REIFEN sind erlaubt.
- Die Fahrzeuge müssen ein 2D oder 3D Interieur, einen Fahrer, ein Erste-Hilfe-Kit, Seitenspiegel, eine Brennstoffzelle oder Ersatz-Treibstoffkanister, einen Feuerlöscher, eine Kuhglocke , ein Scale gps oder eine Scale Karte, und ein Scale item eigener Wahl mitführen.
- Für ein Unternehmen, um die RECON G6 Certified Stempel für ein Fahrzeug zu verdienen, Fahrzeug muss Lager und / oder Upgrade nur mit dem Hersteller vorhandene Upgrade-Teile sein.
- Möchte ein Hersteller ein Fahrzeug zertifizieren, muss dieses original mit den vorhandenen Teilen für das Fahrzeug oder dafür vorgesehene Upgrades gefahren werden. Standardfelgen- und Reifen müssen verwendet werden. Die Standard-Elektronik muss verwendet werden, es sei denn, die Kit-Version des Fahrzeugs wird zertifiziert. Die Standard-Servo muss verwendet werden.
- Gebrochene Teile oder Geräteausfälle werden nicht bestraft. Die Zeit der Reparatur ist Strafe genug. ALLE Pannen und Reparaturen müssen in das Logbuch des Fahrers geschrieben und vom Fahrer und / oder vom Fahrermechaniker unterschrieben werden.
- ALLE Aufgaben und Resultate müssen im Logbuch des Fahrers eingetragen sein.
Rennstrecke / Geschicklichkeitspassagen / Aufgaben:
Der Kurs wird entworfen, um die Fähigkeit eines Fahrers und die Tauglichkeit des Autos zu testen. Der Kurs wird natürliches Gelände wie Felsen, Sand, Schlamm, Wasser und ähnliches beinhalten. Entworfen um Spaß zu haben und an seine Limits und die des Fahrzeuges zu gehen, gibt es keinen andere RC Scale Ausdauer Event wie THE FIX Enduro.
Der Kurs wird mit Bändern, Pfeilen, Trail Marker markiert.
Es wird Abschnitte geben wo der Fahrer nich rein darf und er sein Fahrzeug aus der Entfernung steuern muss. Wenn Sie Ihr Fahrzeug in diesem Bereichen bergen müssen, tun Sie dies mit Sorgfalt und nur in den erlaubten Bereichen.
Mechanik Challenge (s) - alle Solo-Fahrer und Team-Fahrer-Mechaniker müssen eine Herausforderung an einem gewissen Punkt während der Veranstaltung ausführen.
Driver Challenge (s) – werden vor Ort beim Drivers Meeting bekannt gegeben und erklärt.
- THE FIX ist ein Ausdauer Rennen über mehrere Runden. Die Fahrer entscheiden sich für eine Gesamtzeit in der sie auf der vorgegebenen Strecke so viele Runden wie möglich absolvieren sollen. Die 3 Fahrer mit den meisten Runden in ihrer Klasse werden prämiert.
- Fahrer und Maschine werden mehreren Tests unterzogen und müssen diverse Aufgaben erfüllen bei denen Zeit-Punkte errungen oder Strafzeiten abgezogen werden können.
- Eine Winde ist nicht zwingend, aber es wird eine Sektion geben wo die eigene oder die dort montierte Winde verwendet werden muss.
- Ein Tow-Rope/Abschleppseil ist Pflicht und wird beim Winden Abschnitt & anderen speziellen Aufgaben verwendet.
- Sand Leitern / Rampen sind Pflicht und werden in speziellen Abschnitten verwendet.
- KEINE „HAND GOTTES“! Oder sonst bekannt als "HOGGING". Umgestürzte oder steckengebliebene Autos und unterstützte Aufstiege müssen mit einer Winde, mit Hilfe eines Mitbewerbers und seinem Fahrzeug oder einem Abschleppseil/Tow-Rope geborgen werden. Man darf auch selbst, alleine, das Schleppseil benutzen. Ein Fahrer oder ein Team, das sich fremde Hilfe holt oder das Auto mit Händen, Füßen oder anderen Hilfsmitteln" unterstützt, wird disqualifiziert.
- Der Fahrer muss nach jeder Runde bei G-Central einchecken.
- Ein Pit-Bereich für Reparaturen vis a vis von G-Central zur Verfügung gestellt. Alle Fahrer sind verpflichtet, diesen Bereich für Reparaturen zu verwenden. Bringen Sie Ihren eigenen kleinen Tisch und die notwendige Ausrüstung, die Sie benötigen.
- Jedem Fahrer sind maximal 3 Batterien erlaubt und nur zwei der drei Batterien sind zu jeder Zeit auf der Strecke erlaubt. Die dritte Batterie muss in der Pit-Area bleiben.
- 12 Stunden Solo-Fahrer haben eine obligatorische 30-minütige Ruhezeit während der ersten 8 Stunden. Wenn ein Fahrer diese obligatorische Ruhezeit nicht einnimmt, muss er/sie eine 1-stündige Pause als Zeitstrafe einlegen.
- Das gilt auch für die Teamfahrer. Jeder Fahrer muss innerhalb der ersten 8 Stunden eine 30 minütige Pause einlegen, ansonsten gibt es eine Stunde Zeitstrafe in Form von 60 Minuten Pause. Immer nur ein Teammitglied kann die obligatorische Pause einlegen, die anderen 2 müssen auf der Strecke weiterfahren.
- Solo-Fahrern, R.A.D. Fahrern und Teams ist ein Mechaniker erlaubt. Dieser Mechaniker darf nur im Pit-Bereich oder einem dafür markierten Ort an dem Fahrzeug arbeiten. Hilft ein Mechaniker außerhalb der vorgegebenen Zonen führt das zur Disqualifikation.
- Es kann auch sein, dass der Mechaniker eine spezielle Aufgabe erledigen muss
- Ein Fahrer kann Werkzeuge und Ersatzteile mit sich tragen und auf der Strecke reparieren. Kann er den Schaden allerdings nicht beheben weil ein Teil fehlt, muss er das Auto neben der Strecke genau dort stehen lassen und seine Teile/Werkzeuge holen gehen um die Reparatur dann fortzusetzen. Der Mechaniker darf nur auf bestimmten markierten Bereichen der Strecke helfen.
- Jeder Fahrer, der die obligatorische Pause einnimmt, muss für die Dauer der Pause sein Auto bei G-Central abgeben. Es werden in der Zeit der Pause KEINE Reparaturen durchgeführt.
- Nur 1:10 Fahrzeuge mit 4-Rad-Antrieb sind erlaubt. Alle Fahrzeuge müssen standardmäßig vom Hersteller mit 1,55 - 1,9 oder 2,2 Reifen kommen.
- Reifen müssen eine Scala Replikas oder lizenzierte Scale Reifen sein. Die Reifen können geschliffen oder gerillt werden, aber diese Reifen sind nicht zertifizierungsfähig. NO CUT & SHUTS & NO COMP REIFEN sind erlaubt.
- Die Fahrzeuge müssen ein 2D oder 3D Interieur, einen Fahrer, ein Erste-Hilfe-Kit, Seitenspiegel, eine Brennstoffzelle oder Ersatz-Treibstoffkanister, einen Feuerlöscher, eine Kuhglocke , ein Scale gps oder eine Scale Karte, und ein Scale item eigener Wahl mitführen.
- Für ein Unternehmen, um die RECON G6 Certified Stempel für ein Fahrzeug zu verdienen, Fahrzeug muss Lager und / oder Upgrade nur mit dem Hersteller vorhandene Upgrade-Teile sein.
- Möchte ein Hersteller ein Fahrzeug zertifizieren, muss dieses original mit den vorhandenen Teilen für das Fahrzeug oder dafür vorgesehene Upgrades gefahren werden. Standardfelgen- und Reifen müssen verwendet werden. Die Standard-Elektronik muss verwendet werden, es sei denn, die Kit-Version des Fahrzeugs wird zertifiziert. Die Standard-Servo muss verwendet werden.
- Gebrochene Teile oder Geräteausfälle werden nicht bestraft. Die Zeit der Reparatur ist Strafe genug. ALLE Pannen und Reparaturen müssen in das Logbuch des Fahrers geschrieben und vom Fahrer und / oder vom Fahrermechaniker unterschrieben werden.
- ALLE Aufgaben und Resultate müssen im Logbuch des Fahrers eingetragen sein.
Rennstrecke / Geschicklichkeitspassagen / Aufgaben:
Der Kurs wird entworfen, um die Fähigkeit eines Fahrers und die Tauglichkeit des Autos zu testen. Der Kurs wird natürliches Gelände wie Felsen, Sand, Schlamm, Wasser und ähnliches beinhalten. Entworfen um Spaß zu haben und an seine Limits und die des Fahrzeuges zu gehen, gibt es keinen andere RC Scale Ausdauer Event wie THE FIX Enduro.
Der Kurs wird mit Bändern, Pfeilen, Trail Marker markiert.
Es wird Abschnitte geben wo der Fahrer nich rein darf und er sein Fahrzeug aus der Entfernung steuern muss. Wenn Sie Ihr Fahrzeug in diesem Bereichen bergen müssen, tun Sie dies mit Sorgfalt und nur in den erlaubten Bereichen.
Mechanik Challenge (s) - alle Solo-Fahrer und Team-Fahrer-Mechaniker müssen eine Herausforderung an einem gewissen Punkt während der Veranstaltung ausführen.
Driver Challenge (s) – werden vor Ort beim Drivers Meeting bekannt gegeben und erklärt.