(M)ein Hilux

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • (M)ein Hilux

      Hallo,
      Stelle hier mal den Fortschritt meines aktuellen Modells vor. Die Idee dazu ist schon vor 3 Jahren entstanden und viele Teile liegen seitdem bereit.
      Ursprünglich wollte ich eine 4Runner Resin Karosserie umbauen; habe diese auch erstanden, allerdings ist sie so verzogen, dass sie unbrauchbar ist.

      Nach langem Suchen konnte ich dann einen Street Jam Hilux Lexan Body ergattern der als Basis für die neuen Tiefzieh-Formen verwendet wurden.

      Da das umgebaute Trail Finder Chassis schon seit letztem Jahr bereitsteht wurde es Zeit endlich mit dem Bau der Karosserie zu beginnen.

    • Derzeit bin ich gerade mit dem Interior beschäftigt. Entsteht auch dieses Mal wieder aus Vakuform-Teilen.
      Fotos hab ich noch keine, aber hier ein paar Fotos vom Chassis und den Umbauten.



      Die Rails wurden vorne nach innen gekröpft um einen größeren Lenkeinschlag zu ermöglichen. Die Motorhalterung am Getriebe ist nach rechts gedreht um Platz für den Lenkservo und einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen.
      Damit die hintere Kardanwelle mittig verläuft ist ein Triton 1:1 Verteilergetriebe verbaut - leider steht es wegen des gekröpften Rahmens sehr weit außen. Lasse ich vorerst aber so.



      Die Yota II Achsen wurden mit "Verstärkungen" aus Alu versehen um dem Aussehen der Originalachsen näher zu kommen.
      Die Federaufnahmen der Vorderachse wurden entfernt und durch neue mit geringerem Abstand - entsprechend dem schmälerem Rahmen - versehen.
      Die Federn sind mit Brieden, hergestellt aus 2 mm Schweißdraht, auf der Achse befestigt.

      Zum Schluss erhielten die Achsen noch Federplatten, Dämpferhalter, Bremsennachbildungen, Ölschrauben und diverse Leitungen.
      Bin echt gespannt wie empfindlich die Details im Geländeeinsatz sind.
    • Sehr cool!
      Die Anordnung der hinteren Dämpfer hab ich noch nie gesehen? Deine Idee oder "abgekupfert"?

      Mit dem Hammer Transfer Case (1.47/1) hättest dann vorne Overdrive, oder?
      gestartet mit: Axial SCX10 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon RTR

      aktuell:
      SCX10 Chassis, Deadbolt und 1.55er Patschen

      zerlegt: Gmade R1, Axial Wraith, Amewi Jeep JK, Losi MRC usw usf
    • Neu

      Jeans habe ich noch keine gebastelt :) aber das Interior ist soweit fertig.



      Eingebaut sieht das dann so aus:



      Als Nächstes kommen die Scheiben dran. Spannend wird die Windschutzscheibe - bin gespannt ob ich sie als Tiefziehteil schön hinbekomme!
      Die hinteren Scheiben werden getönt, habe sogar noch Reste von der originalen Folie!

      Probehalber sind hier die 1.55 Growler montiert. Leider sind sie etwas zu groß.
      Warte jetzt auf die neuen 1.55 Braven Berserker, die sollten ziemlich genau passen. Habe sie gestern bei RPP vorbestellt!
    Powered by Gery's Modellbaublog