he schrotter!! die umverlegung is aber copyright gell!!

Lass dich ned beirren!! das funktioniert schon! gegenteiliges sagt der von danny angesprochene Meister!! Aber wirklich viel bringts eh ned!!

MFG

@ trialpsycho

ich sag ja nicht das es ned funktioniert

youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=H1V1rABjbPs

Man glaubt es kaum aber die Kiste geht obwohl sie wenig Bodenfreiheit hat überall drüber, is sogar mal ne stelle im Video.

Ich stell morgen erstmal das Bild rein^^.


ICh persönlich find das mit der verlegten Welle schon cooler, sieht einfach besser aus.
Is aber viel arbeit oder?

lg
Danny

nein is ned so viel arbeit!! der trialer geht gut!! Eigenbau oder??
Wir kennen uns glaub ich von Salzburg oder??
Ich hab den grünen MAN auf XC!!

Hmm hab ne Zeit lang überlegt aber
Bis jetzt kenn ich nur einen Grünen MAN auf XC in SBG und von dem hab ich mir abgeschaut wie ich die Verbreiterung für die MAN Kabine machen kann.

Und da liegts am Fahrer das die verlegte Welle was bringt Da gibts das nette Detail ja auch soweit ich weiß.

Meister --> Bert :):)


Das video is von nem Deutschen der das Chassis verkauft, aber erst seit kurzem. Das Auto hat letztes Jahr die Europameisterschaft im Trucktrial gewonnen.
Das interssante is ja das obwohl das Auto eben sehr wenig Bodenfreiheit hat zwischen den Achsen, eben durch die Welle, man überall hinkommt.
Das Auto liegt zwar auf der Welle auf aber dadurch das sie sich dreht bleibt man darauf nicht hängen. Genial

Der halt!!

sorry schrotter das ich dein thread verschmutze!

Jaa genau der

"schrotter" schrieb:

Hi Leute
Also Kardan war zu kurz für die 90 Karo darum verlängert und das geht halt so leichter
und schöner und sieht gut aus .
Die Links sind so Super aber mich stört halt das sie leicht mit lenkt .

trialpsycho : mit diesem Teil verschmutzt Du keinen Thread der sieht doch Cool aus .

Na wenn ich das früher gewusst hätte^^

DIe Links würd ich so lassen, sieht ganz gut aus, nur die Anlenkung auf der Achse würde ich so machen das man nicht so leicht an den Kugelköpfen hängen bleibt. Aber da kommt hoffentlich das Foto
Denke das das mitlenken nur wegzubekommen is wenn die Aufhängung komplett wie ein W aussieht, also wie Gerry beschrieben hat, oder mit einem Dreieckslenker könnte das auch funktionieren. hmm im XC garnicht so leicht unterzubringen.

Jetzt stehen die äusseren links ja fast 90° zur Achse, damit geben sie nicht ganz so viel Seitenstabilität.
Das gleiche hab ich bei meinem 2 Achser MAN.
Wegbekommen hab ich das eben nur mit dem Dreieckslenker.+ Sieht beim LKW Originaler aus

lgDAnny

geb den danny recht!! mit den schrauben und kugelköpfen bleibst du bestimmt öfters hängen!!

Hab das so gelöst!!

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.rccrawler.at/forum/download/file.php?id=4625">download/file.php?id=4625</a><!-- l -->

Also zu hoch ist der sicher nicht, das passt auf jeden Fall

Ich persönlich finde die Reifen aber ein bisschen zu groß für einen 90er Defender...

Weiter so!

LG Gerry

Das schaut ja super aus!
So eine kleine Werkzeugbox für die Ladefläche muß ich auch nich bauen!

Ich hab damals die Verbreiterungen vom Dingo genommen und zurecht gebastelt.

der überroller is dir super gelungen!!

wird der Radstand noch geändert, oder sieht das nur aufm bild so kurz aus??

keep working

Auf dem Bild kann mans gut sehen. Allerdings müssen dafür die originalen Fender bündig abgeschnitten werden. Die Axial Fender müssen dann nur mehr in Position gebogen werden, Löcher bohren und fertig.

Die Karosserie mit Käfig scheint super zu werden!



Aber denkst du dass deine unteren Links an der HA das bei der gewählten Dämpfermontage lange mitmachen? Durch die seitliche Montage wirkt nicht nur die Zugkraft/Druckkraft auf die Links, sondern auch noch ein nicht zu verachtendes Moment. Ich denke das wird auf kurz oder lang die hinteren Pfannen ruinieren. Oder hab ich mich auf dem Bild verschaut?

Ansonsten, echt lecker