Pajero -the tourist

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    • Re: Pajero -the tourist

      Hi

      Der Erzberg hat seine Spuren hinterlassen.

      - Luftfilter ab
      - 1x Rockslider ab
      - ein Haufen Kratzer
      - Windenseil gerissen

      ... Ich kann nur sagen, dass war's wirklich wert :lol1:

      Ein 6. Platz beim 1.Lauf. Ich bin richtig stolz auf meinem Pajero, das XC Chassis hat sich wieder einmal bewiesen!







      LG
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    • Re: Pajero -the tourist

      Hallo!


      Ich habe heute die Bleiringe vom Jogi bekommen! Sie haben 260g, 260g, 220g, 220g und sie passen sehr genau, und haben fast keine Lunker (Blasen)... ich kann sie sehr empfehlen!!!

      Ich hab jetzt eine Frage, und zwar soll ich ohne Einlagen fahren, oder mit Einlagen? Es bleiben jetzt noch 6mm zwischen Bleiring(außen) - Gummi(innen)

      Vorteile ohne Einlagen:

      - niedriger Schwerpunkt
      - mehr Auflagefläche
      - "selbstreinigung" durch ununterbrochener Gummi Bewegung.

      Nachteile ohne Einlagen:

      - Seitenstabilität leidet sehr darunter
      - Optik (sieht aus wie ein Reifen ohne Luft)


      Was meint ihr? mit / ohne


      LG
    • Re: Pajero -the tourist

      Da bin ich auch am überlegen. Ich werd wahrscheinlich die Einlagen in Ringe schneiden, so das sie seitlich neben den Ring den Raum ausfüllen und damit auch seitlich stabiler werden.

      Lg Roland
      Carpe diem

      Mitsubishi Pajero CC-01
      1973 Ford Bronco CR-01
      Mini Cooper M03

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    • Pajero -the tourist

      Hi

      Ansmann Fahrereinsatz

      Wenn der Link nicht passt entfernen bitte.
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      LG
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    • Re: Pajero -the tourist

      "Tuner-Ecke" schrieb:

      Wollte mal fragen wo Du denn die Innenausstattung her hast?

      Weil das komplett selber bauen gestaltet sich doch schwieriger als gedacht.



      Es ist zeitaufwendig, aber du kannst eigene Ideen einfließen lassen und es sieht besser aus!
      Carpe diem

      Mitsubishi Pajero CC-01
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