B&F Jeep Grand Cherokee ZJ
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Aha, bin gespannt.
Ich kenn keine ZJ Karo. Einzig WK 1:5 Karo's hab ich schon gesehen.cheers
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3 -
"Toolman" schrieb:
Aha, bin gespannt.
Ich kenn keine ZJ Karo. Einzig WK 1:5 Karo's hab ich schon gesehen.
Ich kenn auch leider keine. Deswegen wird es wieder ein Komplettneubau der Karo werden.
Grüße
BENNO -
Eine schöne Vorlage habe ich auch noch gefunden:
Gruß
BENNO -
Ich hatte mal nen 1:1 5.2er
War ne geile Kiste, vor allem mit dem 40er Flowmaster.cheers
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3 -
Leider finde ich meine Bilder von meinem EX MJ nicht mehr. Aber so einen hatte ich mal vor Jahren. Jeep Comanche 4,0 Liter langer Version 5050mm lang, mit 33er Reifen und Hardtop.
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Argh, und ich hab JAHRELANG versucht hier in .at nen ordentlichen 4x4 Comanchen zu bekommen.
War mir nicht vergönnt, entweder 4x2, 4x4 mit Schalter aber nie kurze Automaten. Wäre immer ne Umbauaction geworden.
Und als ich dann einen fand hab ich mir den Jaguar gekauft.cheers
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3 -
und irgendwann werde ich mir mal einen schönen CJ7 kaufen. Nichts super Gelände sondern eher als EISDIELENJEEP. Zum gemütlichen dahin gleiten.
Gruß
BENNO -
Also auf das Projekt bin ich echt gespannt.Wer später bremst, ist länger schnell.
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So, die Blueprints sind mal auf die richtige Größe ausgedruck. Entsprechend dem Axial Scx10 Chassis auf die Breite angepasst. Und gleich mal probegehalten.
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Ist der Radstand der Karosse länger als der des Chassis, oder täuscht das?Verschränkung ist gut, Sperren sind besser!
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Nein das Täuscht nicht, weil ich die Radkästen noch ein bischen vergößern muß, damit beim Lenken nicht sofort die Reifen am Kotfügel streifen. Der nötige Freiraum nehme ich jeweils an der Innnenseite weg. Somit passt der Radstand wieder. Und zudem federt die Achse ja beim Verschränken nach Aussen und brauche dadurch auch mehr Platz nach vorne.
Gruß
BENNO -
Dachte ich mir schon
Bin schon gespannt!Verschränkung ist gut, Sperren sind besser! -
"MJSCHNUFFY" schrieb:
Leider finde ich meine Bilder von meinem EX MJ nicht mehr. Aber so einen hatte ich mal vor Jahren. Jeep Comanche 4,0 Liter langer Version 5050mm lang, mit 33er Reifen und Hardtop.
Hat mir keine Ruhe gelassen. Ich hatte doch Bilder. Zwar habe ich nicht die gefunden, auf denen er mit Hardtop und 33er Reifen abgelichtet ist, sondern ein Zustand vorher.
Gruß
BENNO -
zurück zum Thema. hehe
Ich habe jetzt schon lange nach den passenden Felgen gesucht (siehe Vorlage) aber keine gefunden, die passen. Beim Seidel habe ich folgende gefunden
aber die passen leider wegen der ET nicht. Deswegen habe ich mich für eine komplett andere Art an Felgen entschieden. Und zwar diese hier.
Sind ganz anders, aber lieber so als nur ähnliche, die mir nicht gefallen
Gruß
BENNO -
So, die nächsten Schritte sind gemacht. Material ist diesesmal ABS 4mm und 3mm. Wird recht schwer werden die Karo, dafür ergibt sich ein schöneres Fahrbild.
Und nun die Bilder!
Gruß
BENNO -
Genial, was du alles bauen kannst.Weil`s Wurscht is!
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Bin gespannt wie du die Rundungen hinbekommet, ist doch recht rundlich die Karo.cheers
Martin
Wraitcho - Oldskool Bronco bodied and narrowed
SCX10 - Dodge RAMcrawler A.S.T.S.-Dauerbaustelle
Phantom3 -
nicht schlecht....
die rundungen werden sicher noch eine herausforderung ...
gefällt mir sehr gut weiter so!! -
Damit hätte ich Probleme!!!!!
Aber mit den Rundunge vom ZJ? NE
Gruß
BENNO
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