pr24meb's Return to Drift

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    • pr24meb's Return to Drift

      Hallo Leute

      Meine RC Ursprünge liegen bei den Tourenwagen.
      Vor etwa 11 Jahren bin ich sehr günstig an ein Tamiya TT-01 gekommen.
      So ergab es sich das der RC Car Virus stetig das Fieber schürte.
      Nach einer gewissen Zeit hatte ich das Verlangen nach mehr...

      Ein HPI Sprint2 kam zum Rennstall hinzu und löste das TT-01 ab.
      Irgendwann bin ich dann über die ersten Driftvideo's gestolpert und wolte das auch versuchen.
      Erste Versuche mit selbst gebastelten Drifträdern aus PVC Rohr folgten.
      Jedoch blieben meine drift Ambitionen eher schwach, Driften nur für zwischendurch.

      In den letzten Wochen ist im CH Forum das Driftvirus aktiv geworden.
      Da mein Sprint2, den ich als Tourenwagen und Drifter bewegt habe, niemals wirklich eine gute drift Performance liefern konnte habe ich mich entschieden ein reines Driftchassis aufzubauen.
      Und wie so oft sind die Finanzen als Familienvater beschränkt...
      Darum hiess es aus den vorhandenen Utensilien mit möglichst wenig Aufwand möglichst viel herauszuholen.

      Ein Bekannter von mir hatte in im Kaufrausch ein TT-01 bei Ebay geschossen obwohl er eigentlich kein Verwendung dafür hatte! :crazy:
      Dieses TT-01 habe ich mir unter den Nagel gerissen.
      Das Coole daran, genau mit dieser Combo; Nissan 350Z und TT-01 hat vor etwa 11 Jahren alles angefangen!

      Hier eine kleine Liste mit den verbauten Teilen:

      Chassis: Tamiya TT-01 mit sanftem Tuning, Alu Mittelwelle, Alu Lenkung
      Karo: Tamiya Nissan 350Z mit Lichteinsätzen und Tamiya Lichteinheit
      Servo: org. Tamiya billig Teil
      Motor: JR Concepts BL mit ca. 13T
      Regler: Speedpassion GT2
      Dämpfer: HPI Sprint2, Stock
      Radio: 2.4er aus dem Wraith
      Räder: PVC Eigenbau
      Diffs: vorne 100'000er Difföl, hinten gesperrt

      Vom Resultat war ich wirklich überrascht!
      Natürlich heisst es jetzt üben, üben, üben.
      Aber es macht viel Spass, das TT-01 ist schon deutlich besser unterwegs als es mein Sprint im Drifttrimm jemals war...

      Hier ein kurzes Video.



      Gruss Yves
    • Re: pr24meb's Return to Drift

      Hallo Leute

      Gestern Abend hatte ich noch Lust einige drift Übungsrunden zu drehen.
      Alleine macht es weniger Spass als zu zweit und darum ist noch swissli1291 dazu gestossen.
      Kurzum wir haben uns 2 Bierchen, den Drifter und die Cam geschnappt und sind ab auf den nahe gelegenen Parplatz.
      Deibei sind einige Szenen zusammen gekommen die ich zu einem kurzen Video geschnippselt habe.

      Viel Spass, Yves

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    • Re: pr24meb's Return to Drift

      Hallo Leute

      Mittlerweile habe ich einige sanfte Mods gemacht am Drifter:

      - Mittelfreilauf, Kardanwelle mit Freilauf geerbt (danke eidrien!)
      - Dämpferpositionen angepasst
      - anderer Motor eingebaut, Phantom 6.5T (uiuiuiuiui...)

      Leider stehe ich nun wieder an.
      Mit der stärkeren Motorisierung tritt ein altes Problem wieder auf, die Vorderachse ist wie "aufgehängt" und wird mir zu statisch, zu wenig lebhaft.
      Ich denke, dass ich den Freilauf wieder entfernen werde zum Testen.

      Oder hat einer der Cracks eine Idee?
      Triffnix?!

      Ein anderes Chassis kommt zum jetzigen Zeitpunkt aus finanziellen Gründen nicht in Frage.... :ab:

      Gruss Yves
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    • Re: pr24meb's Return to Drift

      Hi Triffnix

      Also:
      unter Last untersteuert er
      Ohne Last im langsamen Drift hat er die Tendenz vorne wie angenagelt stehen zu bleiben, zu wenig agil.

      Ich habe heute Abend mal mit den Dämpfer Federn experimentiert.
      Hinten noch weicher; hat das Fahrwerk insgesammt ruhiger gemacht, aber auch weniger agil um den Drift einzuleiten.
      Vorne weicher, noch mehr untersteuern.

      Ich habe jetzt den Mittelfreilauf wieder herausgenommen.
      Will zurück zu einer mir bekannten Ausgangslage.

      Wahrscheinlich stosse ich jetzt an die Grenzen der Setup-Möglichkeiten mit diesem Chassis.

      Gruss Yves
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    • Re: pr24meb's Return to Drift

      Okay, damit kann ich jetzt schon mehr anfangen....

      Dämpferfedern solltest vorne und hinten die gleichen nehemen, am besten die roten Tamiya die beim TT01D dabei sind( die weichsten Tamiya-Federn). Die Dämpfer vorne flach stellen, hinten steil. An der Vorderachse etwas Nachspur, macht die Front agiler am Kurveneingang. Und mach vorne mal gsperrt in Verbindung mit dem Mittelfreilauf rein. Mit diesem Basissetup ist bis jetzt noch jedes Auto gescheit quer gegangen...
      Team Eastside Crawlerz
      Division Austria
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