Hi @ all!
Nachdem ich mich in Amstetten wieder einmal davon überzeugen konnte, wie ein quasi "Out-of-the-Box"-Axial einen (mild getunten) XC schon im leichten Gelände stehen läßt, war die Entscheidung für mich klar:
Die Pinzn braucht einen neuen Unterbau!
Wie es der Zufall haben will, kam ich unlängst günstig zu einem Himoto-Krick MCT-18 Chassis, und aufgrund der Kleinheit dachte ich eigentlich eher an den Neubau eines Haflingers. Aber nach einigem Hin- & Her-Messen bemerkte ich, dass dieser Unterbau fast auf den Millimeter den Pinzgauer-Maßen entsprach. Gesagt, getan - ein bissl schrauben und .... nein, nein, nein. Ganz so einfach ist es doch nicht!
Darauf hin habe ich mal den XC gestrippt - ein trauriger Anblick
Soweit mal dazu, Euer Motodrom.
Nachdem ich mich in Amstetten wieder einmal davon überzeugen konnte, wie ein quasi "Out-of-the-Box"-Axial einen (mild getunten) XC schon im leichten Gelände stehen läßt, war die Entscheidung für mich klar:
Die Pinzn braucht einen neuen Unterbau!
Wie es der Zufall haben will, kam ich unlängst günstig zu einem Himoto-Krick MCT-18 Chassis, und aufgrund der Kleinheit dachte ich eigentlich eher an den Neubau eines Haflingers. Aber nach einigem Hin- & Her-Messen bemerkte ich, dass dieser Unterbau fast auf den Millimeter den Pinzgauer-Maßen entsprach. Gesagt, getan - ein bissl schrauben und .... nein, nein, nein. Ganz so einfach ist es doch nicht!
Darauf hin habe ich mal den XC gestrippt - ein trauriger Anblick
Soweit mal dazu, Euer Motodrom.