Hallo

Danke an alle für das tolle Lob. Es freut mich natürlich sehr, wenn euch das Auto und mein Umsetzung gefällt.


Die ersten ordentlichen Probefahrten (im Keller) sind absolviert und folgende "Problemchen" sind aufgetreten:

-) Berg-Ab-Fahr Bremse muß nachjustiert werden, da das Auto für die aktuelle Einstellung anscheinend zu schwer ist

-) Die Reifen sind definitiv zu weich und geben bei Hindernissen zu sehr nach. Hab schon versucht das Blei in den Reifen rauszutun um das Auto leichter zu machen, aber das hat nur dazu geführt daß der Schwerpunkt gefährlich weit nach oben gewandert ist. Somit ist das Blei wieder drin und ich teste gerade verschiedene Schaumstoffmischungen um das gewünschte Ergebnis/Fahrbild zu erzielen.

Lg
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So, nun die letzten Infos (1 Tag vor Bauwettbewerbsdeadline

1) die "mein-Defender-bleibt-am-Steilhang-net-von-alleine-stehen" Problematik (siehe auch Rubrik Allgemeins: Thread Berg-Ab-Fahr-Bremse) war gar nicht so einfach. Durch die vielen Tips der Forumskollegen habe ich Einiges ausprobiert.
-) Als Erstes habe ich das Gewicht in den Reifen rausgenommen -->Schwerpunkt kam zu weit nach oben und stehengeblieben ist er am Steilhang auch nicht komplett
-) Als Zweites habe ich den Motor von 45T auf 55T geändert und den alten Regler verwendet --> Fahrzeug rollte zwar langsamer runter aber blieb nicht komplett stehen
-) Als Drittes habe ich den 55T Motor mit einem Brushless Regler gemeinsam getestet --> und siehe da das Fahrzeug bleibt am Steilhang komplett stehen (allerdings gerade noch).


2) Bei der richtigen Schaumstoff Mischung für ein gutes Fahrbild bin ich nun fast fertig. Geworden ist es jetzt der originale Schaumstoff mit einer zusätzlichen Lage Schaumstoff vom Bauhaus. Sieht nun gut aus und der Grip ist auch o.k.

Also die ersten groben Probleme behoben.

Lg
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So, heute Nachmittag habe ich endlich die erste richtige Ausfahrt geschafft. Hat alles super funktioniert; sind nur ein paar Kleinigkeiten zu verbessern dann ist er perfekt:
-) Reifen streift beim Einlenken und gleichzeitigem Verschränken an den Karosserie-Splints vorne
-) Soundmodul ein bißchen lauter drehen
-) Befestigung für Ersatz Erdanker hinten machen (hab ich bei dieser Probefahrt verloren und laaaange gesucht)

Die ersten Überschläge hat er auch schon hinter sich, aber ohne Schrammen weil der Überrollkäfig extrem stabil ist.


Lg
Energy

...und die heutige Ausfahrt. Hat wieder soweit alles gut funktioniert, bis auf eine abgerauchte Seilwindensteuerung der vorderen Seilwinde.



Das wäre eine coole Stelle für die ASTS: rechts die Chickenline und links die Bonusline


Lg
Energy

Hallo!

So, wieder mal ein paar Infos was sich seit dem Bauwettbewerbsende getan hat.


Hat eigentlich alles soweit gut funktioniert wie ich das gebaut habe. Folgende Dinge wurden trotzdem verbessert:
-) Länge der Seilwindenseile wurde gekürzt
-) bei einigen Links wurde nachgebessert (neue Gewindestangen innen), weil diese schon sehr gebraucht waren
-) Kohlen des Motors überprüft, weil festgesteckt
-) Elektronik ein bißchen besser verlegt
-) Karosseriehalterung ein wenig verbessert (vorderen Haltungsstifte bei einer Ausfahrt ausgerissen)

Ansonsten paßt alles und ich bin sehr zufrieden.
Allerdings sieht die Karosserie schon sehr gebraucht aus und hat viele "Hacker". Aber was solls, so siehts wenigstens authentisch aus ... (Fotos folgen)

Lg
Energy

So, nach langer Zeit wieder ein kurzes Update:

Die ganze Saison über hat der Defender gut gehalten. Auf allen ASTS Bewerben ist er brav gefahren und hat tolle Ergebnisse eingefahren. Sogar auf allen meinen Waldwanderwegen hat er nie was Gröberes gehabt, es ist ihm nichts passiert und er hat mich nie im Stich gelassen.

Und dann fährt man einmal damit auf der Modellbaumesse auf einem "künstlichen" Kurs und siehe da:


-) Ein fieser Begrenzungspfosten wollte bei einem Überschlag (beim Steilhang) unbedingt mal meine Windschutzscheibe näher kennenlernen und war recht grob zu ihr
-) Zusätzlich hat sich die vordere Karosseriebefestigung gelöst.
-) Weiters habe ich durch eine völlig unnötige und sinnlose Aktion eines dortigen Baggerfahrers die Madenschraube der vorderen Kardanwelle verloren und hatte somit nur mehr 2WD.

Wird aber alles wieder repariert und vor allem bekommt mein Trophy Defender im Winter ein "Full Service", damit er für 2014 als Ersatzfahrzeug für meinen SNIPER herhalten kann. Und mein Trophy Honcho ist dann das Ersatzfahrzeug vom Ersatzfahrzeug .

Lg
Energy

Ui, so genau hab ich mir meinen Lady noch gar nicht angesehen. Ich hab "nachher" einfach nur gemerkt daß ich 2WD habe und kurz nachgesehen und die fehlende Madenschraube entdeckt. Da muß ich glatt nochmal nachsehen...

Wenn ich noch mehr entdecke meld ich mich kurz bei dir Martin um an die Kontaktdaten von dem Typ zu kommen, weil ich das dann so nicht im Raum stehen lassen kann!!

Lg
Energy