Hallo, ich habe heute durch Zufall ein HPI Getriebe bekommen (war in einem kleinen Geschäft lagernd!) und gleich montiert.

Bin jetzt wieder mobil aber wie erwartet richtig langsam und das Getriebe wird bei Vollgas richtig laut.

Aber er FÄHRT!!!



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Thomsen

So jetzt wird es ein wenig eng mit der Zeit , habe mie ein 20 er Ritzel besorgt und ein gebaut und siehe da: der Lenkservo geht nicht mehr ins Chassis rein.

Ich hoffe daß Dr.emel was richten kann.



G

Thomsen

Da jetzt das Auftaktevent näher rückt, habe ich mir mal den Phönix zu Gemühte geführt.

Da ist mehr zu Machen als gedacht , ob sich die Generalsanierung bis dahin ausgeht?

Jop, sozusagen.

Eine ASTS Saison hat er ja schon hinter sich und das kennt man einfach.

@ Spedi: das ist nur die Untersetzung vom Vorsatzgetriebe, aber das ist eine alte Geschichte vom letzten Jahr.

Ich habe z.Z. das HPI Getriebe drinnen hat zwar Kraft Ende nie aber mit Wheelspeed ist halt nicht viel.



So jetzt nur mehr die Elo ordentlich verkabeln dann ist er wieder Erzberg ready.

Nachdem der Berg seinen Tribut gefordert hat und die Lenkung den Geist aufgab wurde se Zeit für einen Umbau.

Die Lenkwelle habe ich jetzt aus Stahl mit einer 2mm Blechplatte verschweißt und die Lenk- und Spurstange ersetzt auf 2 Spurstangen.

Außerdem wurden die Achsschenkel auf weniger Ackermann gebogen.

Bei der Winde habe ich einen neuen Stecker montiert und die LED des rechten Zusatzscheinwerfer neu verlötet.

@errorwolfi:

Ich habe in meinen in den Reifen vorne 150g und hinten 70g drinnen, außerdem habe ich im Chassis ca. 2,5 Packungen Spaltblei aus dem Angelshop eingeklebt.

Ja, aber nur bis unter den Servo, im hinteren Bereich habe ich da die Motorkabel drinnen liegen.

Und Vorne rundum das Getriebe und hinter der Skidplate, die ich statt dem "Ziegel" montierte.

Mach doch dein neues Auto dreckig

Schauen wir mal, dann sehen wir es eh was die Saison bringt.

Lange war es still hier beim Phönix, un deshalb wollte ich Euch mal die Geschichte des Feuervogels zeigen, der mich jetzt 2 Saisonen durch die ASTS begleitet hat.

Ca. 15 Jahre stand er nur auf diversen Kästen herum, bis ich eines Tages mit meinem Sohn damit gefahern bin und ich wieder merkte wie wenig geländegängig so ein orig. XC Cassis ist.

Durch Google fand ich dann diverse Tuningmöglichkeiten an dem Teil, und kam auch auf diese Homepage wo ich jetzt seit einiger Zeit auch meinen Senf dazugebe.

So jetzt noch ein paar Fotos:



G

Thomsen

... und jetzt ist die Zeit gekommen wo der Phönix zur Asche verbrennt (man kennt ja die Sage), um daraus neu Gebohren zu werden....