Phönix upgrade

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    • Phönix upgrade

      Hallo habe mal ein paar upgrades für meinen Wrangler gebaut und montiert.
      Daß mann etwas Zubehör montieren kann.
      Der Radträger wird noch schwarz gemacht.
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      Wenn man Tiere nicht essen soll, wieso macht man sie dann aus Fleisch? :D
      I´d rather push a jeep, than drive a land rover . :rock:
    • Re: Phönix upgrade

      So weil das Wetter heute so bescheiden war, habe ich mich in die Werkstatt begeben um die Hinterachsaufhängung zu optimieren da ich des öfteren an den Längslenkern aufsaß.
      Ach ja und die neue Windensteuerung habe ich auch montiert, funzt super mehr Kraft und Gechwindigkeit weil jetzt der Saft direkt vom Akku kommt. :rock:
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    • Re: Phönix upgrade

      Bei mir macht gerade einer Streß, weil noch keine Sitzgelegenheit im Auto ist! :xxx:
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    • Re: Phönix upgrade

      Endlich sind die langersehnten Aluteile bei mir gelandet. :che:
      Gleich mal ne Frage an die Spezialisten :
      Wie habt ier die Achsschenkel auf null Ackermann gebogen?


      LG
      Thomsen
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    • Re: Phönix upgrade

      Hallo,
      da das 15 h Event näher rückt wollte ich mal die Meinung über die Rad Reifenkombi hören:
      Mickey Thompson mit 105,8mm und staped beadlock von RC4WD in schwarz.
      Die Kombi ist noch ohne Gewicht montiert, und ich glaube der Kippwinkel geht in Ordnung, wird aber am We noch genauer getestet.

      LG
      Thomsen
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    • Re: Phönix upgrade

      Hallo Patrik,
      das mit dem Profil ist gewollt weil so der Grip besser ist wenn man schräg über Wurzeln oder Steine fährt.
      Habe ich in einem Buch von mir gelesen und wird jetzt ausprobiert.
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    • Re: Phönix upgrade

      Hallo Thomsen,

      ja das ist richtig. Bei hartem, trockenen Untergrund. Was Du nicht vergessen solltes ist aber die "Selbstreinigung" des Profils. Das gedrehte Profil nutzt gar nichts, wenn Dreck darin hängen bleibt und den Weg raus nicht findet.
      Habe mal vor 2 Jahren mich mit einem Entwickler von Semperit zu diesem Thema unterhalten. Er hat mir und allen Landwirten mit Semperitreifen davon abgeraten...

      schönen Tag,
      Patrik
      team modify
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    • AW: Phönix upgrade

      Das klingt logisch mit der Selbstreinigung, und ich hab mich immer gefragt wieso die Traktoren nicht mal den Reifen andersrum draufmachen, war mir irgendwie logischer vom Grip her!

      Aber wenn du genug Wheelspeed hast fliegt der Dreck eh meist bis zu die Ohren hoch, da musst dir dan Gedanken machen wie dubden Dreck da wieder raus bekommst!

      Lg
    • Re: Phönix upgrade

      So, war heute im Wald Testen und bin zu dem Ergebnis gekommen , das es eigentlich nicht viel Unterschied macht ob richtig oder verkehrt montiert. Sind jetzt aus estätischen Gründen richtig montiert.
      Nur was mir aufgfallen ist, ist das ein XC ganz ohne Gewicht in den Reifen echt bescheiden zu Fahren ist, da muss noch nach gebessert werden. aber nicht mehr so viel wie bei den Rock Creepers.
      Ausserdem brauch ich einen neuen Fahrtenregler.


      LG
      Thomsen
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    • So , am letzten We vorm Energy seinem Event habe ich es erneut geschafft ,daß ich mein Hauptzahnrad beim Jeep durch ein Spiel im Untersetzungsgetriebe zerstört habe! :aufreg: :kotz:

      Werde mir jetzt ein HPI Getriebe bestellen und hoffen , daß ich es bis Amstetten bekomme.



      G

      Thomsen
      Wenn man Tiere nicht essen soll, wieso macht man sie dann aus Fleisch? :D
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    • So habe jetzt mit der Übersetzung beim Umrüsten auf das HPI Getriebe daß das Auto warscheinlich voll Lahm wird.

      Jetzt ist ein 21,5 T Robitronic BL mit 3:1 Untersetzung montiert und bin mit der Leistung eigentlich zufrieden, ABER wenn ich jetzt auf 7,4:1 umrüste welchen Motor soll ich nehmen? :scr:

      Habe mir mal ein paar Daten von den Motoren angesehen:

      21,5 T - 2100rpm/V ergibt bei 3:1 =700rpm/V

      9,5 T - 4750rpm/V ergibt bei 7,4:1 =642rpm/V

      8,5 T - 5400rpm/V egibt bei 7.4:1 =730rpm/V

      Kann man das so Umrechnen oder fehlt da irgendetwas?

      Mir kommt das irgendwie wenig vor?





      LG

      Thomsen
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