Hallo

Also seit ich meine Felgen aufgebleit habe, habe ich ziemliche hitzeprobleme am motor und auch die Akkuleistung ist drastisch gesungen ( von 85min auf unter 60)

Jetzt habe ich woanders gelesen das man das mit timing verbessern kann.
Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Weniger Grad= mehr drehmoment und weniger drehzahl
Mehr grad umgekehrt.

Nun ich bin jetzt von der standarteinstellung welche 10 grad war auf 4 gegangen.(am ESC verstellt)
Ich bin der meinung das es besser geworden ist.
Nur merk ich von weniger drehzahl nix, was auch komplett egal wäre.
Akkulaufzeit hat sich auch auf 78 min. Wieder erhöht.

Nun meine frage, was passiert wenn ich auf 0 grad gehe.
Kann was kaputt gehen?
Bzw. Sinnvoll?
Und was passiert wenn ich am motor auch das timing verstelle??

Alles verbaut in nem wraith.
Robitronic speedstar brushless crawler
Robitronic platinum 17,5 sensored

Immer gleiche strecke gefahren und an den gleichen stellen Temperatur gemessen.
Gemessen heisst hier jedoch mit dem finger drauf gegriffen

Nur beim ersten mal gabs gleich ne brandblase, beim zweiten mal kann ich schon recht lang draufhalten bis es spürbar heiss wird.

Danke dür info / Hilfe.

Lg patrik

Wie verhält sich das wenn man an motor und regler das timing verstellt?

Der regler kann 0-10
Der Motor 0-8

Polanzahl hab ich garnichts gefunden

Müssen beide sachen dann gleich eingestellt sein?
Bzw. Grundeinstellung, wo soll/ darf ich die dann einstellen?

Das mit der übersetzung werde ich heute auch mal umbauen und bei schöneren Wetter testen.

Aber die Timingeinstellung bleibt mir nach wie vor ein ungelöstes Rätsel.

Lg Patrik

Ok.
Werd das mal so probieren.
Motor hab ich auf 0 und Regler auf 4 gestellt.
Dein beitrag und der Link sind schon ganz toll und haben mir ein bißchen Licht ins Dunkel gebracht.
Schade find ich halt das weder beim Motor noch beim Regler Hinweise oder Tipps zum Timing gemacht werden.
Wer mit Elektronik generell auf Kriegsfuß ist, stöß hier schnell auf seine Grenzen.

Wenn das stimmt was ich jetzt alles so gelesen habe dürfte bei niedrigen Timing eh nicht soviel passieren.
Mehr Drehmoment und weniger Stromflüße und mehr Akkulaufzeit.

Generell scheints ja so zu sein, das man die Motortemperatur damit gut unter Kontrolle hat.
Da dies individuell und auf Fahrweise, Auto und Gelände ankommt gibt halt auch keine 0815 Einstellung.

Meine Frage wäre noch wie ihr eure Temperaturen herrausfindet.
Telemetrieempfänger oder mit einem IR-Messgerät?

Auf alle Fälle besten Dank für deine Hilfe und Bemühungen mir zu helfen.
Lg patrik

Dank dir.

Mittlerweile hat den größten effekt eine andere übersetzung bewirkt.
Da wo ich mir damals die finger verbrennt habe, wird er jetzt nurnoch handwarm.

Lg patrik

Ich glaub das problem liegt daran, das man meist nur langsam fährt und man denk "ich fahr eh nur langsam"
Aber wennst mit fahrrad langsam im 21ten gang den großglockner fährst wirst wahrscheinlich auch leichte überhitzungsprobleme haben

Danke nochmal an alle.

Lg patrik

Nur kurz zur Ergänzung.

Hab heute mit Robitronic Technicker gesprochen und der meinte das man das Timing nicht verstellen braucht/ soll.
Wenn die Temperatur so extrem ist liegt es meist an der Übersetzung, was es bei mir dann schlussendlich auch war.

Danke

Lg patrik

20 min. steiler Wanderweg.
Temperatur dann mit IR gemessen 53 grad.
Ist das ok?

Lg patrik

Ok.
Jetzt Brauch ich mir keine sorgen mehr machen.
Restliche 50 min. nicht heißer als58grad geworden.
Bei der bergabfahrt auf 48 abgekühlt.
70 min. Fahrzeit und restspannung erholt 3,7v passt auch super.
Kurze Übersetzung rockt, zumal die dragbrake auch noch ne Ecke besser geht.
Kleine kostengünstige Änderung mit großer Wirkung.
Hätte ich nicht gedacht.


Lg patrik