Nachdem ich in meinem Jeep aus Gewichtsgründen 2 Akkus drinnen habe, und jetzt für nächstes Wochenende ein Axial NVS verbauen möchte, dachte ich mir ich nützte den zweiten Akku auch. 
Plan wäre 1. Akku nur für den Fahrtenregler und Motor zu verwenden und den 2. Akku mit Verteiler für die beiden Seilwinden und das Axial NVS.
Über den Empfänger sind die beiden Akkus aber miteinander verbunden (denke ich mir zumindest).
Ist das ein Problem? Muss ich was dazwischen schalten als Schutz?
Möchte jetzt nicht mein gut gehendes Auto abfackeln. Wenn es nicht geht, dann lass ich alles auf einem Akku hängen. Geht das?
Bis auf das Lichtsystem hat es schon funktioniert.
Verwende folgendes: 2x Robitronic NiMh 4000mAh mit 7.2V, Regler ist der Robitronic Speedstar Crawler Regler, 2 Seilwinden von 3racing, Empfänger der Sanwa MT4
vielen Dank für die Hilfe
Mortimer
Plan wäre 1. Akku nur für den Fahrtenregler und Motor zu verwenden und den 2. Akku mit Verteiler für die beiden Seilwinden und das Axial NVS.
Über den Empfänger sind die beiden Akkus aber miteinander verbunden (denke ich mir zumindest).
Ist das ein Problem? Muss ich was dazwischen schalten als Schutz?
Möchte jetzt nicht mein gut gehendes Auto abfackeln. Wenn es nicht geht, dann lass ich alles auf einem Akku hängen. Geht das?
Bis auf das Lichtsystem hat es schon funktioniert.
Verwende folgendes: 2x Robitronic NiMh 4000mAh mit 7.2V, Regler ist der Robitronic Speedstar Crawler Regler, 2 Seilwinden von 3racing, Empfänger der Sanwa MT4
vielen Dank für die Hilfe
Mortimer
Team B.O.S.S.
East Side Austria Division
Fuhrpark:
Axial: Wraitcho, "KTM" Jeep Rubicon, "stock" guest car Jeep Rubicon
Traxxas: Herbie Mini Revo, Mini Rally, Slash 4WD
MST: MS-01D Pro Chevrolet Camaro
HPI: Baja Q32
...nua kan stress...
East Side Austria Division
Fuhrpark:
Axial: Wraitcho, "KTM" Jeep Rubicon, "stock" guest car Jeep Rubicon
Traxxas: Herbie Mini Revo, Mini Rally, Slash 4WD
MST: MS-01D Pro Chevrolet Camaro
HPI: Baja Q32
...nua kan stress...
