Toyota J4: in Echt ist er doch zu Teuer.

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Toyota J4: in Echt ist er doch zu Teuer.

      Seit einer Ewigkeit lebt in mir der Wunsch einen Toyota Landcruiser BJ42 zu kaufen
      aber wie es halt immer so ist, die Fahrzeuge die gut waren, waren nicht leistbar
      und die Kisten die leistbar waren, waren nicht gut.
      Darum die Entscheidung: eine Version in xxxxxxxs.

      Ich bin AndiB, mit meinen 42 (damit meine ich Lebensjahre)
      zähle ich bestimmt nicht zu den ältesten Modellbauer aber zu den unerfahrensten.
      Nichts desto trotz, motiviert von einigen guten Beiträgen in diesen Forum und
      herumwühlen in anderen Seiten im Internet war das Projekt (theoretisch) geboren.

      Schritt eins: Sammeln von Teilen.
      Ein Losi micro crawler musste für die beweglichen Teile herhalten, Achsen, Antrieb, Lenkung usw.
      Die Karosse wollte ich mir anfangs noch selbst bauen,
      dies scheiterte aber mangels Talent (zu viele Rundungen und Siken).
      Ich sah das Projekt schon als `gestorben ‘an.
      Weil keine J4 Karo bedeutet keinen J4.

      Ein bisschen geknickt von meiner Talentlosigkeit in Sachen Blechverarbeitung
      beschäftigte ich mich dennoch mit dem Fahrwerk,
      baute andere Links ein und verlängerte den Radstand,
      gab Zinn in die Reifen und kraxelte mit der kleinen Exe um sie zu optimieren.

      Nach einiger Zeit siehe da, ein Freund grub einen Bausatz von Italleri M1:24 aus der Bucht aus
      und schon konnte das Planen weitergehen.
      Bis zu diesen sensationellen Bausatzfund dachte ich schon das wird nie was
      aber als der Baukasten im Haus war und ich die Karo und das Fahrwerk aneinander hielt,
      da wusste ich: das wird nie was, zumindest kein Scaler.
      Die Räder waren zu groß die Spur war zu breit und die Enttäuschung war riesig.
      Aber das Internet war gut zu mir und lies mich über ein schönes Foto stolpern.


      Das war genau mein Ding, zu große Räder, zu breite Spur, die
      Hoffnung lebt und der Bau konnte beginnen.


      Schritt zwei.


      Messen, schneiden, löten, schleifen, nachmessen.............,
      entlöten, nachschneiden und wieder löten.
      Getrieben von diesen Rhythmus
      entstand nach ca. 120 Stunden
      (in Wahrheit waren es viel mehr) ein kleines
      Etwas, was zum Schluss dem Crawler am Foto ähnelte.
      Bilder
      • j4orig.jpg

        87,75 kB, 640×427, 196 mal angesehen
      • J$§.jpg

        39,15 kB, 490×275, 175 mal angesehen
      • J43.jpg

        34,01 kB, 507×299, 161 mal angesehen
      • j42.jpg

        27,76 kB, 490×275, 156 mal angesehen
      • j47.jpg

        21,29 kB, 425×242, 152 mal angesehen
      • j48.jpg

        37,83 kB, 427×396, 231 mal angesehen
      • j46.jpg

        39,91 kB, 575×323, 163 mal angesehen
      • J$§.jpg

        39,15 kB, 490×275, 152 mal angesehen
      • J43.jpg

        34,01 kB, 507×299, 134 mal angesehen
    • Anzeige:

      Anzeige FMS powered by D-Power
    • Anzeige:

      Anzeige FMS powered by D-Power
    • Anzeige:

      Anzeige FMS powered by D-Power
    • WOW Cooles Gefährt. :shock:

      Und willkommen bei uns.

      vlg

      Mortimer
      Team B.O.S.S.
      East Side Austria Division

      Fuhrpark:
      Axial: Wraitcho, "KTM" Jeep Rubicon, "stock" guest car Jeep Rubicon
      Traxxas: Herbie Mini Revo, Mini Rally, Slash 4WD
      MST: MS-01D Pro Chevrolet Camaro
      HPI: Baja Q32

      ...nua kan stress...
    • Anzeige:

      Anzeige FMS powered by D-Power