Hi

Wenn ich in SCX10 Achsen die originalen Axial Tuning Teile für Overdrive mit 36T/14T und für Underdrive mit 43T/13T einbauen will, muss ich dann auf sonst noch etwas aufpassen?

Zum Beispiel:
-) mehr Verschleiß an den Reifen?
-) mehr Verschleiß im Getriebe?
-) lange Scaleausfahrten auf Wanderwegen nicht mehr zu empfehlen, weil die Dreh-Geschwindigkeit der beiden Achsen ja nicht mehr gleich ist (Unterschied wird zwar nur gering sein aber trotzdem...)
-) oder so ähnlich

Bin mir nicht sicher ob die Frage blöd ist, aber hatte mit over und underdrive noch nichts zu tun und fand auch im Netz keine aussagekräftige Info.

Danke vorab.
Lg
Energy

Super, danke.

Super, danke für die vielen schnellen Infos!!

super, danke.
Hilft mir auf jeden Fall weiter.

Hab jetzt in der SCX10 Vorderachse das Overdrive eingebaut und nach dem Zusammenbau gemerkt, daß es bei einer gewissen Position beim Drehen an dem Kardanwellenausgang vom Gefühl her in der Achse irgendwo "eckt". Aber eben nur bei einer bestimmten Position...

Hab alles nochmals zerlegt und geprüft, aber:
-) es ist alles ordentlich eingebaut und zusammengebaut und
-) alles ordentlich geschmiert und
-) überall genug Spiel und
-) es sind auch keine offensichtlichen Schäden am neuen Overdrive oder in der Achse oder so erkennbar.

Kann es sein dass das normal ist und sich mit der Zeit "einläuft"? Oder hab ich da was ganz falsch verstanden/gemacht?
Hat da Jemand Erfahrungswerte?
Danke vorab.

Lg
Energy

Aber der viereckige Diffkörper ist doch mit 4 Schrauben festgeschraubt und somit bombenfest...

Mhhm, ich zerleg es nochmal und schau es mir an. Hast du die Dichtung, welche zwischen dem Zahnradring und dem viereckigen Diffkörper ist auch beim Overdrive verwendet? Ist ja original zum Einbauen.

Lg
Energy