Hallo Leute,
hab bei einem Besuch im Dachboden meinen alten CR-V aus dem Jahr 2000 entdeckt und beschlossen
ihm ein paar neue Teile als vorweihnachtliches Geschenk zu vermachen.

So weiter ging`s mit der Hinterachse, aber vorher hab ich noch die Dämpferhalter hinten auch hinten eingebaut .
Soweit bewegt sich alles sehr spielarm, wie`s nach ein paar Betriebsstunden ausschaut wird sich zeigen.

Die ersten Verschleißerscheinungen sind schon aufgetreten
Von wegen ein paar Betriebsstunden, ca. 10x die vorderen Dämpfer ein und ausfedern lassen und schon hat`s
die oberen Querlenker zerlegt.
Genau gesagt hat`s den Haltering aus der Passung herausgehebelt und somit ist der Querlenker auf einmal 3-teilig.
Zum Glück gibt`s Loctite.
Dann hab ich noch in der Querlenker-Halteplatte Platz für die Spurstangen geschaffen
und bei der Karo die vorderen Schmutzfänger in Angriff genommen.

Ja, die Kunststoffquerlenker hab ich als Alternative noch im Auge.
Vorerst hab ich bei den Aluquerlenkern den Kugelkopf ein wenig bearbeitet und so mehr Bewegungsfreiheit für die
Querlenker geschaffen.
Die Schmutzfänger sind bis auf die Lackierung auch fertig.
Jetzt geht die Suche nach passenden Felgen und Reifen los.
Die Originalreifen Ø 76 mm sind steinhart.
Fesch wären Reifen mit Ø 80-85 mm und 1.9 Beadlock-Felgen mit einem positiven Offset von 4-7 mm.
Vielleicht hat ja von Euch wer einen Tipp?

Hab mir heute eine Reifendummy aus einer alten Arbeitsplatte gedreht.
Ø82mm und 33mm breit.
Ist im Durchmesser zu groß, werd versuch Reifen mit max. Ø80mm zu finden.

Hi Leute,
zur Lenkung, hab die kugelgelagerte Anlenkungsversion verbaut, wie lang die Teile halten wird sich weisen.
Die Reifensuche gestaltet sich ziemlich zäh, so richtig fündig bin ich noch nicht geworden.

Beim genauen Hinschaun ist mir aufgefallen dass, der Lenkwinkel durch die Breite des Langlochs in den
Radträgern beschränkt wird.
Hab mir also eigene Radträger mit breiterem Langloch geschnitzt .
Mal schon wie sich die Dinger im Einsatz machen.

Gerry, danke für den Reifentipp.
Hab auch schon Felgen dafür im Aug, Stamped Steel 1.55 Beadlock, NUR die Offset-Angabe -9,5 mm verwirrt mich.
Meines Wissens bezieht sich die Angabe von der Felgenbreitenmitte aus oder gibt RC4WD das Mass von der
Felgeninnenseite an ? Kann mir da jemand Auskunft dazu geben ?

Die Eigenbauradträger sind auch verbaut, und haben wesentlich weniger Spiel wie die Kaufteile .
Der Lenkwinkel wird jetzt nur duch die CVD´s beschränkt.
Die Dämpferhalter der Hinterachse hab ich auch noch ein wenig nachgearbeitet, somit kann sich auch am
Heck alles zwangfrei bewegen.