Hallo,

5 Jahre später gibt es also wieder mal eine internationale Comp Crawler Veranstaltung in Österreich!

Es ist noch genug Zeit was fahrbares zu organisieren und ein wenig zu üben!

facebook.com/EuroCrawl/?fb_dts…t19ZY4wmJBBSYR1AJfsoKHj0Q

Es wird auch an einem Program für reine Scale Piloten getüfftelt!


LG
Daniel

2019 im September

Hi,

Man kann sich jetzt mittels Email Anmelden: eurocrawl@gmail.com
Hier steht was alles im Email drinnen stehen soll : rccrawler.com/forum/competitio…l-2019-a.html#post5867738

Bei mir sah es so aus:

Name: Daniel Siegl
Nationality: Austria
Classes: Performance Scale, Scaler Extreme
EuroCrawl 2019 T-Shirt: (size / amount / with or without nickname) XXL/1/daniels
ERCCA T-Shirt: (size / amount) 0

Aber vielleicht fahre ich MOA/PRO auch noch

Aktuelle Nennungen: docs.google.com/spreadsheets/d…lgcQAdJjLQExsFsA/pubhtml#

Zum Ablauf:

In welchen Klassen man fahren kann:
Am Freitag:
* Mini - 1.9 Comp Crawler
* Super - die ganz großen MOA
oder man entscheidet sich für
* Scale Performance - leichte Scaler - Winden nicht erlaubt Wertung wie bei den Crawlern

Am Samstag:
* Shafty, 2.2 S - d.h Comp Crawler mit einem Motor ohne DIG und mit Lexan Karo
oder aber
* Scaler Extreme - CISE Style wie unsere C3 - aber nur Thropy style

Am Sonntag
* Pro - d.h 2.2 MOA oder ein Motor mit DIG

Hier nicht ganz aktuelle Deutsche Regeln zu den Crawlern: grcca.smd.net/uploads/2016/Regelwerk%202016_1.pdf
(Radstand darf maximal 317.5mm sein, der Rest ist eigentlich no aktuell für MOA und Shafty)
Scale Crawler wird nicht gefahren - Scale Performance ist auch mit einem Reifen Limit von 4.8 - sobald das final ist werde ich euch informieren - aktuell sind nur 1.9er Felgen erlaubt - das kann sich aber noch ändern - damit möglichst viele C3 Autos starten können.

Sobald es das 2019 gibt werde ich versuchen das nachzuziehen!

Scaler Extreme kommt das neue Reglement erst.

Hier mal vorab das Englische Scale Performance Auto Reglement von 2018!

m.facebook.com/story.php?story…883004&id=798446036855880

Wie gesagt da kann sich noch was ändern wir hoffen in die Richtung das unsere C3 Auto Legal sind wenn man das DIG austeckt!

Das 2019er Reglement auf Englisch:

docs.google.com/document/d/1x_…LJzMKukVGr5DZGFBem_6zpzbs

D.h wenn ich das richtig sehe sind vom deutschen Reglement oben nur der Radstand und das geändert. - aber ich bin da aktuell auch kein Experte - bleibe aber dran und versuchen noch mehr zu erfahren.

"The only modification to 2018 rules is: 1.12 - Course Direction (10 pts) Gates must be cleared in their intended direction and sequence. If the vehicle progresses an un-cleared gate in the wrong direction, or out of sequence will result in a 10-point penalty and the judge will stop time. (Progress is at least one front and one rear tire needs to be completely through the gate). The vehicle is then moved back by the driver to the previously cleared gate with the rear axle aligned to that gate. If the vehicle cannot be aligned to the gate due to course design, the judge will reposition the vehicle to the next stable location after the cleared gate. This location will be used for all drivers. Once progress is awarded for a specific gate, it can be passed through in any sequence or direction."

Heisst im Prinzip man darf nicht durch ein Gate durchfahren das noch nicht an der Reihe ist.