A Moa in Wean

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    • A Moa in Wean

      Hallo an alle,

      Ich habe mir schon einiges durch gelesen und auch schon bestellt. Denn nach dem EuroCrowl in Retz (letztes Jahr) sind mir diese extremen Autos nicht mehr aus dem Kopf gegangen.

      Am Anfang meiner 4x4 Zeit, 2005 am Erzberg G6, dachte ich mir noch:
      Ba sind die Schirch (grausig, eklig)

      Aber wie kommt es so oft im Alter, es werden andere Sachen interessant, die man vorher nicht angeschaut hätte.

      Also musste so ein Shafty her, dann die Erkenntnis, der Moa ist ja auch nicht so teuer (am Anfang).

      Meinen Kit habe ich in Bochum bestellt und er war in 5 Tagen bei mir.

      Tipps habe ich mir schon von dem einen oder anderen geholt.
      Die Servo Zentrierungsplatte liegt auch schon da.
      Nuckel waights habe ich von matthias bekommen.
      Der liebe apehanger hat mir auch schon die Gewichthalter für hinten gedruckt und sind schon am weg zu mir.

      Motoren kommen jetzt einmal 35t 3slot hinein.
      2x 1080 regler, die ich direkt auf den Achsen befestigen möchte.
      Servo kann ich wählen zwischen JX 6volt oder 12volt, Savöx sa 1283sg.
      Diesen habe ich schon mehrfach verbaut und er hat mich noch nie im Stich gelassen.

      Bei der Funke werde ich andere wege gehen. Ich werde versuchen meine Flysky gt3c zu programmieren.
      da hätte ich eine wippe für die motoren zum sperre und eine Wippe zum motoren drosseln in 5% schritten. Durch eine Taste kann man beide wieder gleich schalten, so in der Theorie. Man wird sehen.

      Reifen werde ich auch gleich ein paar Pins weg knipsen.

      In den Dämpfern werde ich weiche Federn verbauen und nur die Halbe Länge, wie der Samu es mir riet.

      HB rover reifen habe ich auch schon da, die wurden auch schon mit dem Dremel bearbeitet
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      Besser Gatsch im Reifen, als Matsch in der Birne!!!
    • Weiter ging es mit dem Zerlegen der Achsen und Kontrolle der Lager.
      Da wurde ich dankenswerterweise 20x darauf hingewiesen, dass etwas falsch sein könnte. Aber alles hat gepasst.

      Alle Schrauben gleich mit Sicherungslack verklebt. Manche waren fast lose drinnen. :greenshocked:
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      Besser Gatsch im Reifen, als Matsch in der Birne!!!
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      Es geht Richtung erster Ausfahrt.
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      Besser Gatsch im Reifen, als Matsch in der Birne!!!
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      Elo ist drinnen, also kann er raus.
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      Noch ein Teil hat seinen Platz gefunden.
      Pro seite sind das 50g mehr.
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      Die erste ausfahrt ist überstanden.

      Ein anderes fahren, aber sehr sehr geil.
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