TRGo4t - mein TRX 4 mit Capra Getriebe

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    • TRGo4t - mein TRX 4 mit Capra Getriebe

      Nachdem der Wagen heute bereits eine kurze Testfahrt bestanden hat, dokumentiere ich jetzt mal den Umbau meines TRX4s aufs Capra Getriebe.

      Ich hab den TRX4 letztes Jahr im Herbst nach dem Eurocrawl aufgebaut und er kam bereits mit OD/UD. Ichvhab vorne die Portalgehäuse und die C-Hubs aus Messing verbaut (Samix), hinten sind nur Portalgehäuse drauf. Er fähr meistens auf 2.2er Raceline mit BajaMTZ von RC4WD. Angetrieben wird er von einem 1800kV 550er Tekin mit 4s. Das hat auch auf steilen Felsen genug Punch.

      Nachdem ich letzrhin in Hirtenberg bemerkt habe dass mir ein Dig wirklich fehlt und das TRX4 Dig aus dem 3D Drucker mir etwas zu mühsam aussah, habe ich @daniels Idee mit dem Capra Getriebe umgesetzt.
      Daniel hatte ein Capra Getriebe mit Skid übrig, dann ging es ganz schnell.

      Prinzipiell ist der Umbau ganz einfach: Die Capra Skid passt wunderbar zwischen die Framerails des TRX4, die hinteren Befestigungspunkte können 1:1 übernommen werden. Vorne muss man neue Löcher bohren, das ist aber recht einfach.
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    • Prinzipiell kann man auch die tollen Link mounts des Capra Skids übernehmen, die haben gegenüber den TRX4 Mounts auch noch eine verbesserte Geometrie, besonders die hinteren äusseren Befestigungspunkte haben für mein Verständnia zu wenig Antisquat. Mehr Antisquat sollte auf Felsen das Tractuon hopping reduzierennund die Front mehr nach oben bzw. über Kanten drücken. Schaun wir mal ob das auch tatsächlich so funktioniert.
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    • Idealerweise verwendet man keinen 550er Motor, sondern einen 540er, denn ansonsten muss man diesen gelb markierten Linkmount wegschneiden. Egal, der 550er war schon da, und daher habe ich den Halter hier entfernt und beschlossen einen separaten zu bauen.
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    • Unvorsichtigerweise hatte @daniels die Links an der Skid gelassen: die passen perfekt, denn man kann sie sehr schön in der Länge verstellen da sie ein Links-rechts Gewinde haben.

      Wer beide Autos kennt hat vielleicht bemerkt dass der Capra eine 4-Link Vorderachse hat, und der TRX4 eine 3-Link mit Panhard. Das ist recht praktisch, denn die vorne frei bleibende Link-Befestigung (links vorne) kann man dann später für die Befestigung des Akkuschachts nützen.

      Diesen kann man wunderbar aus einem Low CG Akkuschacht dremeln. Da ist ein bisschen Kreativität gefordert. Den Akkuschacht gibt es bei thingiverse zum selber drucken.

      Das erste Bild zeigt dennAkkuschacht wie er normalerweise verbaut wird und wie gross er eigentlich ist. Wenn man dann ca. 70 Prozent wegschneidet passt er gut in den TRGo4t hinein.
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    • Dann muss man noch die vordere Antriebswelle kürzen (Dremel) und die hintere verlängern (dabei nimmt man das Teil aus dem long wheelbase conversion kit). Wenn man als Ausgangsbasis einen langen TRX4 nimmt muss man das anders lösen.

      Wenn man dann fertig ist, kann das in etwa so aussehen (das zweite Bild täuscht etwas, da ist alles gerade auch wenn es verzogen wirkt):
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    • Hier sind noch ein paar Details:

      Akkuhalter

      hinterer Link Mount aus Carbon

      Empfängerhalter aus Lexan

      modifizierte Vorderachs-Linkposition (damit kann man den Wagen vorn deutlich tiefer fahren als ab Werk).
      Weksmässig ist der Link für die Lenkung auch andersrum, aber ich hab ihn schon letztes Jahr umgedreht. Wie gesagt, das ist nötig gewesen um vorne richtig tief zu kommen. Da ich ein Droop Setup mit ca. 30 Prozent Einfederweg und internen Federn in den Dämpfern fahre, war das nötig.

      Hinten hab ich die Dämpferhalter umgedreht, dadurch wird der Dämpfer etwas flacher.

      Damit die hinteren oberen Links mehr Luft haben habe ich den Dremel angesetzt. Das sieht man am Bild ganz unten.
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    • ich muss ehrlich sagen dass ich aus lauter Begeisterung vergessen habe zu wiegen. aber die ganze skid und getriebe Einheit beim TRX4 ist auch schwer. ich werd mal bei Gelegenheit nachmessen.

      Ausserdem ist die Bowhouse Akkuwanne rausgeflogen, die war auch nicht grad leicht. Ich glaub er hat in Summe abgespeckt.

      Zu den Bremsscheiben: die waren schon amnAuto verbaut. RC4WD könnte aber passen wenn ich annden Vorbesitzer denke...
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