Nachdem der Wagen heute bereits eine kurze Testfahrt bestanden hat, dokumentiere ich jetzt mal den Umbau meines TRX4s aufs Capra Getriebe.
Ich hab den TRX4 letztes Jahr im Herbst nach dem Eurocrawl aufgebaut und er kam bereits mit OD/UD. Ichvhab vorne die Portalgehäuse und die C-Hubs aus Messing verbaut (Samix), hinten sind nur Portalgehäuse drauf. Er fähr meistens auf 2.2er Raceline mit BajaMTZ von RC4WD. Angetrieben wird er von einem 1800kV 550er Tekin mit 4s. Das hat auch auf steilen Felsen genug Punch.
Nachdem ich letzrhin in Hirtenberg bemerkt habe dass mir ein Dig wirklich fehlt und das TRX4 Dig aus dem 3D Drucker mir etwas zu mühsam aussah, habe ich @daniels Idee mit dem Capra Getriebe umgesetzt.
Daniel hatte ein Capra Getriebe mit Skid übrig, dann ging es ganz schnell.
Prinzipiell ist der Umbau ganz einfach: Die Capra Skid passt wunderbar zwischen die Framerails des TRX4, die hinteren Befestigungspunkte können 1:1 übernommen werden. Vorne muss man neue Löcher bohren, das ist aber recht einfach.
Ich hab den TRX4 letztes Jahr im Herbst nach dem Eurocrawl aufgebaut und er kam bereits mit OD/UD. Ichvhab vorne die Portalgehäuse und die C-Hubs aus Messing verbaut (Samix), hinten sind nur Portalgehäuse drauf. Er fähr meistens auf 2.2er Raceline mit BajaMTZ von RC4WD. Angetrieben wird er von einem 1800kV 550er Tekin mit 4s. Das hat auch auf steilen Felsen genug Punch.
Nachdem ich letzrhin in Hirtenberg bemerkt habe dass mir ein Dig wirklich fehlt und das TRX4 Dig aus dem 3D Drucker mir etwas zu mühsam aussah, habe ich @daniels Idee mit dem Capra Getriebe umgesetzt.
Daniel hatte ein Capra Getriebe mit Skid übrig, dann ging es ganz schnell.
Prinzipiell ist der Umbau ganz einfach: Die Capra Skid passt wunderbar zwischen die Framerails des TRX4, die hinteren Befestigungspunkte können 1:1 übernommen werden. Vorne muss man neue Löcher bohren, das ist aber recht einfach.
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